Club Aviron SUPAERO

Lancement de la nouvelle saison 2011 - 2012

2011-10-27T14:07:00.001+02:00

L'année 2011-2012 a commencé depuis quelques semaines déjà, et avec elle, de nombreux entraînements sous le soleil.

Cette année, nous accueillons un nouveau coach, qui s'occupera tout au long de l'année des rameurs et rameuses de Supaero, Manu.
L'occasion pour nous de remercier infiniment Alain et Guillaume pour leurs conseils et encouragements.
Nous seront aussi suivis , le samedi, par J-B et Mathias.

Le début de l'année a été l'occasion pour de nombreux élèves de venir découvrir l'aviron. Beaucoup de rameuses et rameurs motivé(e)s, cette année promet d'être belle à nouveau!

Présentation des forces en présence, des équipages et photos des entraînements dans le courant du mois de novembre!

Retour sur les régates de la saison 2011, en images et en commentaires

2011-10-24T23:09:00.001+02:00

Supaerowing 2011 : Le triomphe (du vent et ) du huit 1 !

Cazaubon : Une régate pour les hommes forts! (2000m)

Challenge Lyon : Peu représentés en nombre, mais bien en qualité!

Régataïades Nantes 2011

Championnats de France universitaires

Trophée des rois et Régates en Seine

Journée du huit 2010

2010-11-21T21:00:00.012+01:00

21 Novembre 2010, Toulouse

Journée du huit :
Cette première rencontre de la saison est l'occasion pour les nouveaux arrivants d'avoir un avant goût de la compétition, et pour les plus anciens de se jauger une première fois dans l'année. Le principe est simple, toutes les catégories des clubs de la région s'affrontent en huit dans une ambiance détendue et conviviale.

3 huits de Sup'Aero sont engagés pour cette édition : un huit de couple ainsi qu'un huit de pointe en catégorie loisir/vétéran, un huit de pointe en catégorie sénior.

C'est d'ailleurs ce dernier qui entame la journée face aux huits "Aviron Toulousain 1 et 2" (autrement dit, des costauds ...). Pour cette première course ensemble, le stress est tout de même au rendez vous et chacun a la volonté de tout donner (peut-être un peu trop même :)). Les huit rameurs réalisent les 400 premiers mètres à fond pour rester au contact des deux autres bateaux, oubliant qu'il reste 600m à parcourir pour terminer la course. Résultat: la fin est douloureuse, chacun puise dans ses réserves.
Très bonne entrée en matière pour Joséphine à la barre qui, en plus de nous avoir parfaitement dirigé, a su nous encourager sur la fin lorsque tous les muscles faisaient mal ;)

Ensuite s'élancent les deux autres huits. Le huit de pointe n°2 s'incline d'une petite pointe devant des loisirs de l'AT (pas si touristes que ça), et le huit de couple réalise une course une peu affolée contre 2 autres clubs de la région. Pas d'inquiétude néanmoins, l'importance de cette course était de goûter à la compétition. Je ne doute pas que les médailles viendront plus tard dans la saison ;).

Les deux huits de pointe parviennent à se qualifier pour leurs finales B respectives grâce à leurs chronos du matin.

Le temps de passer derrière la buvette une demi-heure (avec nos dévoués respos-barbecue en action), d'avaler un sandwich, de faire une petite sieste, et c'est reparti!

C'est cette fois le deuxième huit de pointe qui monte le premier au départ. Barrés par l'expérimentée Atoussa B. :), nos 8 rameurs ont à coeur de montrer aux autres bateaux qu'ils ont de la ressource.
Ramant sur un certain 8+ bois "Supaero" fraichement rénové, les p'tits nouveaux mettent tout le monde d'accord en s'adjugeant la victoire par plus d'une longueur. Il semble bien que ce huit ait de l'avenir, et quelque chose me dit qu'il faudra le surveiller pour Supaerowing ;).

Le huit 1 s'engage dans la course suivante contre un bateau d'Albi. Ce dernier a bouclé la course du matin en 8s de moins que Sup'Aero, il va falloir aller le chercher!
Il est cette fois décidé de mieux gérer la course en partant à un rythme plus faible (32/33 de cadence), en privilégiant la glisse de la coque, pour en garder sous la pédale pour l'enlevage final.
Le bateau s'élance ligne d'eau 1. Après un départ canon, les huit rameurs parviennent à beaucoup mieux allonger et dynamiser leur geste que lors de la course du matin. Une série de 10 coups au 700m les amène bords à bords avec Albi. La cadence augmente peu à peu et on sent la coque accélérer.
L'enlevage est lancé, l'équipage en a gardé pour finir à fond, et Albi est vraiment tout proche à côté.
Après un rapide accroc avec une bouée taquine, le bateau Sup'Aero franchit la ligne d'arrivée 1s derrière le bateau d'Albi.
Un résultat encourageant pour le reste de la saison.

Bravo à ceux pour qui c'était la première compétition, les prochaines seront encore meilleures, et merci à l'AT pour l'organisation !

Rendez vous à la Coupe de Noël le 12 décembre !

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Les équipages de la journée :
Huit de pointe 1 :
Barre : Joséphine W.
Huit : Vincent B.
Sept : Jean-Baptiste C.
Six : Mario Le G.
Cinq : Maxime R.
Quatre : Francesco M.
Trois : François C.
Deux : Alexandre F.
Nage : Fabien E.

Huit de pointe 2 :
Barre : Joséphine W. puis Atoussa B.
Huit : Quentin B.
Sept : Julien W.
Six : Frédéric A.
Cinq : Antoine De L.
Quatre : Denis V.
Trois : Blaise B.
Deux : Nicolas C.
Nage : Guillaume Coach P.

Huit de couple :
Barre : Mario Le G.
Huit : Yasmine A.
Sept : Atoussa B.
Six : Simon T.
Cinq : Eduardo V.
Quatre : Adrien S.
Trois : Ben B.
Deux : Caroline D.
Nage : Claire B.

Fabien

Trophée des Rois & Régates en Seine 2010

2010-05-30T21:00:00.010+02:00

29 et 30 mai 2010, Fontainebleau & Paris

Trophée des Rois et Régates en Seine :
Pour ce dernier weekend de la saison, André n’est pas là et est remplacé par Guillaume, un des coachs de la saison. Pour une fois, nous partons avec notre huit sur la remorque, et les 10 heures de routes passent bien vite, ponctuées par les fêtards des aires d’autoroutes qui s’approchent d’un pal mal assuré vers le bateau (hips !). S’ensuit l’arrivée en banlieue parisienne dans les sombres forêts de Fontainebleau. Les assassins sanguinolents dans leur plus simple appareil ne sont pas au rendez vous. Trêve de plaisanterie, après une demi-heure à longer la Seine, nous arrivons enfin à 4h du matin, dans le merveilleux camping.

Nous stoppons le véhicule, pleins phares et pleins d’ardeur pour décrocher la remorque, le moteur vrombissant, au grand dam du somnolent campeur qui eu le malheur d'avoir sa tente deux mètres devant notre véhicule. Réveil difficile ! La nuit sera courte pour lui comme pour nous.

Samedi, entame de journée difficile à trouver le chemin vers l’entrée des jardins du château. Le plan d’eau est magnifique, bien qu’un peu moins fréquenté que le prestigieux canal de Versailles.

La motivation est là, contre le premier adversaire du jour : Centrale Pa 1. Chacun donne tout avec la stratégie des France : 20 coups du départ, puis balance cadence. Dès les 300m, le bateau s’envole et on contrôle en donnant tout ce qu’on peut : l’important c’est le chrono. Enfin, quand celui-ci est déclenché au bon moment ! HEC2 meilleur temps devant HEC1 ce n'est pas vraiment normal... On prend le 7^ème temps et on va se battre pour cette place contre Centrale Pa 2 dans l’après midi. Leur barreur commet l’erreur de vouloir trop titiller la berge. Les rameurs sont en difficulté et nous laissent partir pépère pour assurer cette place.

Après un bon gros goûter concocté par nos chers ESSEC (merci les filles et les gars, on a passé une super journée, et tant que j'y pense, merci aussi à Jo et Louise and Fabien’s family pour le fan club de folie), nous repartons tranquillement vers le camping, pour attendre l’ami Mario qui va nous faire visiter la ville de nuit : direction une bonne pizzeria tenue par une traditionnelle « Mama » pour se remettre de ses émotions avant d’entamer une courte nuit : lever 5h00 oblige pour se rendre en plein centre de Paris avec la remorque : la Seine nous attend.

Qualifiés d’office pour les ¼ de finale comme l’année passée, ça sent le gros adversaire d’entrée et ça ne loupe pas : Polytechnique, qui nous ont devancés toute la saison. On fait les stars sur les quais, on retrouve même les anciennes stars (Seb) et on attend de partir faire notre petite ronde au pied de la Tour Eiffel.

Départ coté Tour Eiffel, je ne vois que le l’aligneur. 3s de réflexion pour me rappeler où était l’arbitre l’année passée : pas sur les berges c’est sur ! Mince, complètement oublié qu’on devait lever la tête pour le voir sur le pont ! Coup de gueule pour que tout le monde regarde ! Tant pis, ça part en vrac, personne n’était bien prêt, on arrive à tenir Polytechnique en bords à bords mais impossible de passer devant. Après attente de la photo finish, on nous annonce que les X sont devant … Tous le monde enrage pour le départ raté, mais c’est le sport ! Fatigués mais des souvenirs plein les yeux, c’est le démontage et le retour qui s’annoncent.

François

Tout le monde est à plat, même notre as de la route, Fabrice, qui se décide enfin à lâcher le volant ;)

Pour le reste, on se dit à l’année prochaine… à Londres, à Toulouse, dans une centrale nucléaire, mais toujours sur l’eau.

Merci à tous pour cette folle saison !

Championnats de France universitaires 2010

2010-05-25T21:48:00.015+02:00

22-23 mai 2010, Mâcon

Championnats de France :
Le plus gros déplacement de la saison avec 17 rameurs et une barreuse partis pour Mâcon. Le plan d’eau est magnifique, pas trop de courant, donc pas de tapis roulant pour la ligne d’eau 1 comme les anciens nous l’avaient fait craindre. Le soleil est au beau fixe et les ENACiens ont réussi à avoir leur ticket de participation. 2 huit toulousains, on n’avait pas vu ça depuis longtemps.

Le 4 mixte s’en sort avec une très belle participation face à des poids lourds et se place très honorablement en finale C. Pas de chance en revanche pour notre 4 masculin qui a du faire face à un niveau plus relevé que l’année passée. Ils finissent donc en finale C ne rééditant pas l’exploit de nos 4 terreurs des finales B de l’an dernier. Anthony, notre nage se fait d’ailleurs bien chambrer par son petit frère qui réalise un meilleur chrono que lui en catégorie lycée.

Pour le huit, la journée du samedi part mal, on a du mal à avoir de bonnes sensations et on réalise un temps pourri. HEC et ESCP sont un cran au-dessus cette année et on va avoir du mal à aller chercher une des deux places de la demi-finale. Gros speech du coach après une bonne nuit de sommeil et un entrainement sans bruit sur l’eau…On va devoir s’arracher pour aller chercher HEC… La barreuse aussi, avale ses deux litres d’eau avant d’aller à la pesée. Au final, les sensations reviennent et on améliore notre temps, mais pas encore assez pour aller chercher 3 petites secondes restantes. On a tout donné et c’est le principal. Pour la finale B, on sait qu’on peut finir 1^er comme 3^ème …

La stratégie est simple : comme pour les demis, on envoie les 500 premiers à fond pour ne pas se faire décrocher et on finit à fond. Nico, le coach, veut voir 8 guerriers s’arracher pour enlever cette petite finale. L’ambiance déconneuse laisse peu à peu place à la concentration, chacun va s’arracher pour les autres. Départ à fond au bord à bord avec HEC2, on passe une pointe devant, puis le bateau petit à petit. Aux 500, on a un bateau et demi d'avance et ils coulent un énorme pieu. C’est bon, il n'y a plus qu’à gérer. Sauf qu’en jetant un petit coup d’œil à gauche, on voit que l’ESSEC, bien caché à la ligne d’eau 1 essaye de se faire la malle. Ils ont un demi-bateau d’avance. Tout le monde s’arrache sur l’enlevage. L’écart se réduit mais leur pointe reste devant… Atoussa nous encourage et on entend l’ENAC nous supporter. Tout le monde pousse sur sa planche de pieds, et quand le bip retentit Fabien et André lèvent les mains, moi je ne suis pas sûr du tout, au dernier coup d’œil je les voyais légèrement devant. Le 4 mixte lève les mains dans les tribunes vers les tentes d’arbitrage. C’est fait, « les plus belles palettes du plateau » l’emportent de justesse. Finalement notre Guigui nationale remporte sa deuxième finale B après son sacre en 4 de l’an dernier. On lui attribue le titre de « terreur des finales B ».

Pour finir, notre « petite » écossaise de passage à Supaero s'aligne en skiff et se qualifie pour la finale A. Face à la crème des rameuses françaises, elle s’en sort avec une superbe 5^ème place.

Le retour à Toulouse se fait avec le traditionnel Mac Do d'après compétition pour reprendre des forces, en attendant le dernier week-end de l’année à Paris pour le Trophée Des Rois et les Régates en Seine.

François

Acads 2010

2010-04-29T11:24:00.009+02:00

Ce 1 avril avaient lieu les qualifications pour les championnats de France, et cela pour l'académie de Toulouse. A la clé : un ticket pour Mâcon les 22 et 23 mai.
C'est aussi l'occasion pour les étudiants de s'affronter dans des disciplines telles que le skiff ou le double qu'on rencontre peu dans les régates étudiantes. Le tout se passe sur la Garonne face au club, les seules écoles présentes étant toulousaines.

Pour l'année 2010, Supaero présente un skiff féminin, un 4x mixte, deux 4x masculins ainsi qu'un 8+ masculin.

Samantha montre tout son talent en skiff et se qualifie pour les frances (pas vraiment une surprise ;) ). Le 4x mixte obtient lui aussi son ticket pour les championnats.
Pour ce qui est des 4x masculins, le 4x n°1 se qualifie après une course de haut niveau incluant un équipage de l'INSA et un équipage de Paul Sab'.
Le huit gagne son duel contre l'ENAC et sera aussi de la partie. Félicitations à l'ENAC qui se qualifie. Pour leur première année d'existence, ils accèdent aux Frances, bravo ;).

Un petit mot pour remercier Bruno qui remplace André absent du huit, et pour le féliciter pour sa qualification en skiff lors de la course précédente.

C'est donc une délégation de 18 rameurs qui se déplacera à Mâcon les 22 et 23 mai.

La grosse part du boulot est encore à venir, d'ici là on continue l'entrainement.

Prochain rendez-vous : les championnats de France universitaires d'aviron de mer.

Fabien

Supaerowing 2010

2010-04-29T00:35:00.008+02:00

Ça faisait bien longtemps qu'on n'avait pas vu un Paquito en salle Clément Ader, la soirée Supaerowing l'a fait !

Commençons par remercier tous les concurrents (et concurrentes!) présents ce weekend sur les rives de la Garonne pour cette traditionnelle première régate de l'année.
Merci la Savoie pour ses chants passionnés, merci Nantes pour vos représentantes féminines (n'est ce pas Julien), merci Varsovie pour les 30h de J9, merci HEC pour le remake de l'ile au trésor (bon … et pour nous avoir battu aussi … 2 fois), et j'en oublie très certainement …

C'est le 4x nº2 de Supaero qui entame en premier la compétition sur 1000m en signant un très bon temps, les qualifiant en finale B. Ils finissent deuxième de la finale, un résultat très encourageant pour cette première année d'aviron. Continuez les gars!

De leur côté, le 4x nº1 décrochent la victoire en finale C, après une course de qualification où ils ne surent exprimer tous leurs talents. Je ne doute pas de leurs capacités et sais qu'ils sauront travailler les points qui leur font défaut pour arriver au top pour les frances.

Supaero nº3 et 4, équipages fraîchement formés, arrivent respectivement en finale E et D. Vous tenez le bon bout!

Pour sa part le 8+ s'impose dans sa série qualificative et décroche le troisième temps. Suite à un repêchage en finale B où ils franchissent les bouées en tête (ou "boobs" comme Robin a pu l'expliquer à la capitaine de Bangor), ils courent (non ils rament) dans la finale A concluant cette journée.

Fin des courses, place à la soirée, merci les Del'Fêtes et la Fanfare, vous nous avez bien aidés. On assiste à des performances surprenantes sur l'ergo (eh oui, un ergo!) et sur la piste de danse. C'est pas tout, mais les courses pèsent dans les jambes, rendez-vous dimanche à 7h.

La deuxième journée se déroule sous forme de duel. Seul le 4x nº1 sort indemne des qualifications et doit malheureusement s'incliner en demi-finale. La revanche est prise sur la veille. Varsovie impressionnant de facilité n'a laissé aucune chance à Barcelone.

Le 8+ retrouve l'ESCP en demi-finale et place sa pointe une seconde devant au terme d'une course très tactique ("On met 100% au départ, 100% au milieu et 100% sur les derniers coups" merci André (: ) pour finalement retrouver HEC qui s'impose encore une fois. Vous avez été vraiment forts les commerciaux. Bravo!

Finalement le weekend se termine sans accro avec la remise des prix.
Ca promet pour la suite, vivement les prochaines régates!

Le rendez-vous est pris pour les Championnats de France !

Mario et Fabien

Séance d'entraînement du 12 décembre 2009 : C'est l'hiver !!

2009-12-12T16:41:00.004+01:00

Un petit diaporama photo de cette séance :

Et une vidéo avec des images qui bougent :

Coupe de Noël 2009

2009-12-07T22:23:00.001+01:00

Pour cette dernière compétition de l'année 2009, le club Aviron de SUPAERO est partit fêter Noël sur le Lac de Fenouillet pour la traditionnelle régate de Noël.

Pénalisé de quasiment la moitié de son effectif pour raison médicale, ce sont 6 valeureux rameurs qui se sont présentés pour courir sur un 4 de pointe sans barreur le matin (Fabien, Anthony, Guillaume & Martin), et un 4 de couple l'après-midi (Anthony, Fabien (oui, les mêmes !), Gwenaël & Morgan). Partis à 8h de SUPAERO, la première étape en arrivant a été de monter le 4- BBG de l'AT.

On a tout d'abord pu assister à une nouvelle sortie du Huit de point de l'ENAC, un bateau et un club tout récents mais avec une motivation débordante. Ce n'est encore qu'un équipage inexpérimenté, mais il fera sans conteste partie des bateaux à surveiller pour SUPAEROWING et les championnats de France. En parlant de l'ENAC, on attend d'ailleurs toujours la clé de 13 que Fabien leur a prêté...

A 11h, le 4- s'est aligné ligne 2 pour sa course : un bassin étroit, 6 équipages alignés au départ, et Félicien (coach à l'AT) à la nage du 4- du TUC (ligne 3). En rajoutant à cela le fait que l'équipage ramait pour la première fois ensemble n'a pas aidé à la performance au départ et à la gestion de la barre. Résultat, on se retrouve à se frôler pendant 500m avec le bateau du TUC juste devant notre pointe, et avec les pelles de Grisolles. Arriva de qui arriva : une petite "altercation" entre nos 2 bateaux a eu raison de notre numéro, a planté le bateau et la relance a été dure. On arrive néanmoins à bien se remettre dans le rythme, avec notre 200m le plus beau techniquement. Juste avant de lancer l'enlevage, on aperçoit juste devant nous le 4- de Fenouillet qui semblait avoir un soucis technique : le 2 avait découlissé et le bateau partait à 45° de l'axe du plan d'eau. Obligés de planter le bateau pour pouvoir les contourner, on a perdu là tout l'élan et la motivation pour finir cette course totalement apocalyptique....et on finit donc 5ème sur 6 avec une bonne longueur de retard sur les premiers.

Juste le temps de faire l'aller-retour à SUPAERO pour déposer les 2 pointus du matin et récupérer les 2 coupleux de l'après-midi, et après un (petit) pique-nique. Laissant le 4- pour les cadets, on s'est attelé à monter le 4x Empacher de SUPAERO, qui s'est encore confirmé être un EXCELLENT bateau (merci au TASL pour l'intérieur totalement refait il y a 2 ans et merci à Supaero pour les pelles Crocker achetées l'an dernier et aux couleurs de l'école).

Pour une fois, le départ, prévu à 15h, a été donné en avance à 14h50, mais encore et toujours avec cette classique procédure de départ rapide !

5 alignés pour cette manche, ligne 6 pour notre part, avec à notre gauche le 4x mixte de Montauban, qui n'est autre que le "fameux" MU4x de l'université Paul Sabatier avec qui certain(e)s adorent déconner :p

Le départ était propre sans être très rapide, vu que c'était encore la première fois que l'on ramait ensemble (avec en plus Fabien qui n'avait pratiquement plus touché à la couple depuis son arrivée à Supaero en septembre), mais on a néanmoins réussi à se placer à une pointe du 4x mixte. Travaillant au train avec une glisse magnifique, on a lancé une série de 10 coups qui nous a permis de revenir à la hauteur de notre adversaire direct.
Malheureusement, juste après, une série de vagues causées par le zodiac des plongeurs nous a déstabilisé pendant 3-4 coups, ce qui a permis au 4x de Montauban de nous reprendre une longueur de bateau en lançant un 20 coups (on était tellement prêt pendant les courses qu'on entendait tout ce que nos adversaires disaient !). A environ 200m de l'arrivée, l'enlevage nous a permis de relancer franchement le bateau et se faire vraiment plaisir avec une glisse parfaite de la coque. On finit environ 15-20 sec derrière la tête de course et environ 5 sec derrière Montauban (aucun chrono n'ayant été pris, il est difficile de faire des estimations correctes).

La journée s'est finie après une petit passage au club pour aller vider la remorque, une aide très appréciée par l'AT....qui nous a pris 15 min A/R ;)

Que retenir de cette Coupe de Noël 2009 ? Beaucoup de travail encore à mener sur la pointe pour avoir un équipage homogène, d'excellentes sensations en couple, mais qui vont demander d'ici Supaerowing de continuer ce gros travail de foncier et de muscu ainsi qu'une constance dans les équipages avec du travail en bateau court pour parvenir à faire de belles performances au printemps.

Le prochain rendez-vous ? SUPAEROWING les 20 et 21 Mars 2010 !
D'ici-là, stay tuned (on sait jamais, peut-être qu'un test ergo pourrait nous motiver !)

Journée du huit 2009

2009-11-23T21:38:00.003+01:00

Pour cette compétition sur la Garonne au pied de notre club, nous avons engagé deux bateaux Supaéro. Le premier est un huit de couple principalement constitué de débutants. Le deuxième est un huit de pointe confirmé. Cette compétition est tout simplement la première de l’année, elle va nous permettre de savoir quel est notre niveau et dans quel état d’esprit il faudra aborder les prochaines compétitions universitaires en mars, avril et mai 2010. Le fait de ramer « à domicile », c'est-à-dire à l’endroit où l’on s’entraine toutes les semaines nous donne un avantage minime.

Le bateau de couple est aligné dans la catégorie « Loisirs » et le huit de pointe dans la catégorie « Senior ». Les premiers à concourir sont les huit rameurs de pointe qui s’engagent dans un 1000m face à deux bateaux : Montauban (Vétérans) et le 8 Senior de l’AT. Autant dire que Supaero ne fera pas le poids face au bateau comprenant leurs 2 entraineurs Fred (en 5) et Guillaume (en 8) ainsi que Cedric Berrest (en 4). Malgré cela, les Supaero font une très belle course en terminant 2ème, et seulement 15 secondes derrière les brutes de l’AT. Malheureusement, cela ne leur permettra pas d’aller en finale A. La compétition s’arrête là pour eux.

Quant au bateau de couple, il s’engage sur une distance de 500 mètres. Il faut noter la présence d’un rameur loisirs de l’AT sur le huit car il manquait un rameur Supaero ce jour là. La nage mène une allure d’enfer et les autres derrière ont du mal à suivre. Tellement qu’une des filles du bateau (il y avait deux filles Supaero dans le bateau!) fait une fausse pelle et n’arrive même pas à ressortir sa pelle de l’eau. Au final, ils terminent, eux aussi, 2ème de leur course derrière le tout nouveau huit de l’Enac. Cela fait plaisir de voir qu’il y a d’autres écoles toulousaines qui se mettent eux aussi à la pratique de l’Aviron. Il parait, en plus, qu’ils sont ultra motivés pour nous battre. Il va falloir qu’ils se lèvent tôt ;)

Au final, pour les deux bateaux, il n’y aura eu qu’une seule course de la journée mais ce dimanche sous le soleil aura été pour nous une découverte. Certains pour qui c’était leur première compétition et d’autres pour qui cette compétition leur ont permis de situer leur niveau par rapport aux futurs concurrents des prochaines régates. En tout cas, nous sommes sûrs d’une chose, nous serons présents à Supaerowing, plus motivé que jamais.

Keep Rowing
Robin, prez

30 ans de l’Aviron Toulousain !

2009-09-27T15:29:00.002+02:00

Soleil de plomb. Grand ciel bleu. La ville rose brillait de milles feux. En ce samedi 26 septembre, on peut dire que la météo était de la partie pour fêter les 30 ans de l’Aviron Toulousain, célèbre club d’aviron de la capitale occitane. 30 ans de compétition, 30 ans de victoire, 30 ans à entrainer et révéler de nombreux champions, mais aussi 30 ans d’histoire, l’histoire d’un club familiale devenu célèbre grâce à des champions (J. Descazeaux, M. Androdias, C. Berrest, Q. Colard, B.Ripoll…) mais qui a su préserver ses valeurs fondatrices : la solidarité, la transmission du savoir des plus vieux membres (devenus entraineurs) aux plus jeunes, la convivialité. Ce club, c’est celui où le club d’aviron de SUPAERO a la chance, depuis maintenant 1 an, de s'entrainer et de profiter de l’expérience et de la bonne ambiance qui règne. Alors bien sûr, pour souffler les 30 bougies de l’AT, le club d’aviron de SUPAERO se devait d’être présent, et il était dignement représenté par 9 de ses membres (Ramzi, Fabien, Morgan, Pauline, Guillaume, Gwenaël, Fabrice et Anthony).

Mais l’après-midi était aussi placée sous le signe de l’arrivée d’un nouveau au club, et pas n’importe lequel : Julien Bahain, coéquipier de Cédric Berrest depuis 5 ans et avec lequel il prépare les JO de 2012. Le rameur a donc quitté les couleurs de son club d’origine, Angers Nautique, pour venir revêtir la combinaison de l’AT pour les 3 prochaines années.

Et puis qu’aurait été la fête sans la remise d’une médaille, et quelle médaille ! Le maire de Toulouse a en effet eu l’immense honneur de remettre à Cédric Berrest la médaille de Chevalier de l’Ordre du Mérite, distinction qui lui avait été décernée à l’occasion de sa médaille de bronze lors des JO de Pékin en 2008.

C’est donc sous le signe de la réussite passée, présente et future, que la célébration des 30 ans de l’AT était placée.
Après une courte séance d’autographe (durant laquelle le Rowing club de SUPAERO a réussi à obtenir une autographe de Cédric Berrest), les petits fours ayant tous été engloutie et les bouteilles vidées, il était temps pour tous, petits et grands, débutants ou confirmés, d’aller endosser leur tenue de rameur pour s’affronter amicalement au cours d’une compétition en yolette.

Les règles étaient simples : fair-play, bonne ambiance et rigolade. La composition des bateaux étaient aléatoire ce qui a offert la chance à l’un d’entre nous (Anthony, le plus vieux et le plus technique ;)) de battre les bateaux de Cédric Berrest, Julien Bahain, Bastien Ripoll… et de finir en finale ou il s’est malheureusement incliné avec sa yolette face un équipage 100% AT de jeunes prometteurs. De leur côté Fabien, Fabrice, Ramzi et Morgan n’ont pas passé la première manche, puisque les deux bateaux dans lesquels ils étaient se sont allégrement rentrés dedans au départ, tandis que Gwenaël et Guillaume après avoir passé le premier tour s’inclinaient en quart de finale.

L’après-midi s’est enfin clos sur une magnifique course de 8 qui opposait les séniors de l’AT, les anciens rameurs du club et le 8 de la ligue. Et c’est sans surprise que la coque de SUPAERO (un magnifique Empacher !) a franchi la ligne d’arrivée en première… pour une fois que nous avions l’occasion de voir notre 8 remporter une course notre seule déception a été que ce ne soient pas nos rameurs qui soient à son bord mais le 8 séniors de l’AT qui au passage a battu le 8 de la ligue … comme quoi avoir la chouette de SUPAERO dessinée sur son bateau ça peut donner des ailes !

Après l’effort, le réconfort. Nous nous sommes donc tous retrouvés le soir même au club pour fêter dignement l’anniversaire du club mais cette fois autour d’un bon repas, riche en surprises culinaires mais pas seulement… Cette soirée a en effet été l’occasion pour Pauline (respo comm’ de SUPAEROWING 2010) de rencontrer Cédric Berrest et de l’inviter à l’édition 2010 de SUPAEROWING. Le champion a de plus accepté de parrainer l’événement. C’est donc avec une grande joie et une certaine fierté que nous accueillerons Cédric Berrest dimanche 21 Mars sur la Prairie des Filtres pour qu’il remette les prix aux vainqueurs de SUPAEROWING 2010, et que nous lui offrions la combinaison du club d’aviron de SUPAERO.

En attendant, il ne reste plus à l’AT qu’à souffler ses 30 bougies

Enfin, pour clore cette rétrospective, nous souhaitons féliciter les cadets de l’AT qui, alors qu’ils étaient responsables de la mise à l’eau des yolettes, ont brillamment laissé l’une d’elle s’échapper :

Keep rowing ! Rendez vous les 20 et 21 Mars pour SUPAEROWING !

Pauline Martin

Régate royale internationale de Barcelone 2009

2009-09-21T21:58:00.007+02:00

Pour cette première régate de la saison 2009/10, l'équipe a répondu présent à l'invitation du Real Club Maritim de Barcelona pour s'aligner dans le port de Barcelone, malgré le délai très court depuis la rentrée du club.

Avec un équipage à moitié renouvelé par rapport à la saison dernière, une course de 4km (un marathon comparé à nos 1000m habituels) dans un port au milieu des cargos et des paquebots, la découverte de la ramerie dans des vagues creusées et l'eau salée, il va sans dire que la facilité n'était pas au rendez-vous pour cette régate qui s'annonçait particulièrement épique.

Malgré des concurrents de haut voire très haut niveau (l'équipage hollandais étant pour la plupart au niveau international fédéral) et des nantais sur-motivés, la bataille sur l'eau a été rude et nous plaçons notre coque seulement 10 secondes derrière l'école Centrale de Nantes, démontrant notre très bon potentiel pour cette saison qui débute à peine.

Rendez-vous donc à la journée du Huit le 15 novembre pour mesurer notre progression sur ces prochaines semaines, avant de se préparer pour une régate Supaerowing qui s'annonce difficile (pour nos concurrents ;) )

Les photos du week-end (merci à Louise)

La rétro de la semaine...

2009-09-19T18:17:00.007+02:00

Pendant que certains rameurs font découvrir l'aviron à quelques premières recrues motivées de ce début d'année, sous le soleil de Barcelone pour une course marathon de 4km... Du nerf, les gars! Voici, pour votre plus grand plaisir, l'article de Supaérowing, édition 2009, paru dans l'Allumette, le journal étudiant de Supaero : lire l'article.
Il faut dire que cette édition fut somptueuse, pas de vent, un temps dignement toulousain pour cette fin de mars 2009. De quoi vraiment ravir l’organisation, les rameurs et les spectateurs venus nombreux pour assister à notre régate sur la Prairie des Filtres.
L’édition 2010, me dit-on, se prépare déjà sur les chapeaux de roue aussi bien du côté de l’organisation et de son cher nouveau président, que de notre cher club aux couleurs toulousaines où, on aurait aperçu pas moins de 30 rameurs ce matin venir glisser sur la Garonne. La formation des nouveaux commence peu à peu et le club se prépare, doucement mais surement pour une nouvelle saison plus belle que jamais.

Ramer: manuel pour les geeks...

2009-09-14T14:02:00.010+02:00

Allez, sur l'avant les bizuths... ou mesaventures d'un quatre

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Voir la course...

Rentree aviron

2009-09-09T11:01:00.009+02:00

Rentrée Septembre 2009 :

Une énorme campagne de recrutement pour l'aviron à été lancé il y plus d'une semaine. Tout le monde s'y met.

1er acte : dimanche après midi, tous les bizuths ont droit à un speech de 5 minutes avec diaporama de photos et une vidéo concernant le club, tous les avantages de l'aviron, ses bonheurs... Guillaume et moi s'en chargont. Tout est tenté: l'humour, la joie, le plaisir pour essayer d'amadouer les petits jeunes tout fraichement arrivés. La vidéo fait son effet.

2ème acte : Parler d'aviron pendant toute la semaine d'intégration. Des recrues sont déja surmotivées. Par exemple, Fabien (1A) avec qui nous faisons un 20min sur l'ergo dès le dimanche soir ou Julien, un master qui vient ramer avec nous dès le jeudi (avant première de l'entrainement). En fait, nous avons de la chance car les gens de l'aviron sont tous très sympas donc lorsqu'on dit que nous faisons de l'aviron, les bizuths se disent: "pourquoi pas, les gens ont l'air plutôt cool". En plus, les bizuths motivés arrivent même à convaincre d'autres personnes que nous n'avions pas encore atteintes pour les pousser à essayer l'aviron. Par exemple, Fabien a convaincu Louis (ancien rugbyman de haut niveau qui porte ce que nous ne pouvons pas du tout porter à la muscu, qui a une stature et des épaules de malade mental) à venir tenter l'aventure. C'est çà qu'on aime.

3ème acte : faire une affiche de la reprise du club et les coller dans toutes les résidences ainsi qu'au Bat'ens. Gwen et moi s'en chargeons mardi. Nous avons même écrit sur le tableau de l'amphi 1 un petit message de reprise du club. De nombreux bizuths ont vu nos affiches et nous confirment qu'ils viendront bien au premier entrainement.

On attend donc tous le premier entrainement où les bizuths vont arriver. On espère qu'il y aura le plus de monde possible et surtout qu'ils vont rester. Il faut faire bonne impression pour leur première fois.

Trombino 2008-2009

2009-08-14T17:05:00.005+02:00

Les voici enfin, les photos des équipages de joyeux lurons de la saison 2008-2009:

Le quatre N°1 avec la petite touche féminine de l’année, impressionant à Supaerowing pour leur première compétition.

De gauche à droite :
Pauline (4), la touche féminine du club
Fabrice (3), le muscle en puissance, motivé et toujours présent.
Gwen (2), le 2 qui voulait être à la place de la nage... il apprend vite.
Yannick, nage en fin de vie, il transmet son savoir aux petits nouveaux.

Le quatre N°2, une sacrée bande, 1er de leur finale B aux France… dommage qu’ils aient loupés les entrainements hivernaux

Morgan (nage), l'homme qui se saigne vraiment à la tâche ;)
Martin (2), un atout de taille
Damien (3), connu pour l’accueil exceptionnel de sa famille à Nantes
Guigui, notre mineur national. Pas de risques, l’aviron c’est un régime à l’eau ;)

Le huit

Ronan, notre barreur officiel, terreur des pontons avec sa barbe (qu’il aurait coupé depuis...)

Seb : notre nage expérimentée
Adrien : number 2, la coulisse qu’il occupait à l’X
François (3), (prez 2008-2009) et seul rameur rescapé de son année
Jo (4), toujours derrière Adrien celui-là ;), Sacrés X !
Jpeg (5), le prez Supaerowing en puissance, par contre, ta coulisse on la déteste !
André (6), équipe nationale du Portugal !!!!!!
Rob (7), new prez surmotivé
Rémi (8), le gros lâcheur qui est parti faire de l’escalade cette année. Merci à ton papa de nous avoir coaché sur toutes les régates parisiennes et de nous avoir accueilli ;)

Impressions des autres équipages sur notre saison

2009-06-05T17:00:00.001+02:00

Salut les Jeun'ss Cool!

Je voulais vous remercier pour cette saison d'aviron qui a été magnifique. Et oui ! Il faut savoir se rendre compte que:

Ce que nous avons vécu restera dans nos mémoires!
Ce que nous avons fait restera dans les annales!

La soirée chez Alexandre (Ex-Prez ESCP) était très sympa il y avait pas mal de monde de l'ESCP et d'HEC et ils me l'ont reconfirmé:

vous nous avez fait TRES peur à Supaerowing!
vos pelles sont justes FOLLES!
vous avez trop la classe!
c'est complètement dingue ce que vous avez fait sans Coach!...
on veut participer à Supaerowing 2010 et surtout
on veut revivre une saison aussi belle et passionnante!...

Voila en gros un premier petit bilan. J'ai environ une série de 372 photos de dimanche matin à mettre en ligne sur facebook et tout compiler avec Seb! Les photos sont énormes avec nos au milieu de la rue avec la Tour Eiffel...

MERCI!

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Championnats de France FFSU 2009

2009-05-18T15:45:00.016+02:00

Un super lac perdu au fin fond des Vosges profondes, un beau soleil, beaucoup de vent et des grosses vagues.

Premier jour, sur l'eau à 7h, pour prendre la température, on a pas ramé ensemble depuis le mois de mars, on commence a retrouver nos repères et on découvre des sensations à 8, et des cadences en départ et en accélération qui nous laisse présager du lourd... Qualif l'aprem, quelques petits soucis avec le vent, le bassin et les bouées, mais on découvre nos capacité à faire des gros débuts de course, avec un peu de mal pour finir quand même... On fait le 6ème temps, et on commence à mettre un peu la pression aux autres qui pensaient nous battre facile...

Le lendemain, après une super partie de bowling où André s'est exprimé de toutes ses forces, et une bonne nuit de sommeil plein de rêves fous...Trois manches de 8+, les deux premiers de chaque manche passent en final. Les futurs champions de France sont avec nous (des internationaux à la carrière prometteuse.... intouchables...) donc il faut absolument faire 2eme en battant l'X qui est 60 centièmes (un truc dans le genre) devant nous.... Un beau bord à bord en perspective.
On part sur l'eau motivés à bloc, on sait ce qu'on doit faire pour les battre, on explose notre record de cadence en départ + accélération en s'échauffant, on est motivé à tout péter... On fait un super départ (à la limite du faux départ..), on éclate encore notre cadence, on met une petite pointe devant l'X, on prend un train rapide et on les bouffe psychologiquement en se calant juste devant eux. Niveau sensation, c'est énorme, c'est propre et on se fait vraiment plaisir. On arrive à l'enlevage, l'X partent 10 coups plus tôt que prévu, nous reprennent quelques mètres sur leurs premiers coups de pelles, on lance notre enlevage un peu plus tôt que prévu aussi, on conserve notre avance, ils commencent à se désunir, à toucher l'eau, on en profite pour relance une série, et on creuse encore l'écart.... Nous voilà donc en final, avec le 3ème temps au général (pas de beaucoup, mais 3eme temps quand même) et mettant un gros coup de pression à tout le monde au passage.

L'après-midi, la finale, INSA Lyon sont favoris et intouchables, Univ Lyon sont un peu derrière,mais difficilement approchables, et les 4 autres bateaux sont très proches et on peut tous faire 3ème ou 6ème, pour quelques coups de pelles de différences.... La course est lancée, HEC à notre gauche, notre objectif étant de les accrocher au départ et de les passer au train et à l'enlevage... On part avec eux en bord à bord, mais on perd une coulisse quelques coups après le départ. Le bateau s'arrête, on met quelques coup à se retrouver et à repartir, HEC est parti sans nous, et là, la rage s'empare du bateau, on part sur une grosse série et un un bon rythme au train, et petit à petit on reviens sur les autres bateaux et on rattrape HEC avant l'enlevage... Malheureusement à ce moment, la remontée nous a complètement grillé et on arrive pas à partir à l'enlevage, HEC s'en va doucement suivit des autres bateaux... Au final HEC fait 3ème et nous 6ème.

A noter également une super finale B pour le 4x qui gagne contre un bateau plus rapide qu'eux aux qualifications, qui avait couru une course de moins qu'eux et qui était donc bien plus frais et dispo... Après quelques mois d'aviron seulement, vous m'avez bluffé les gars...

Sinon avec un peu de recul, je voulais dire au 8, que j'ai passé un week-end complètement dingue, on a trouvé une cohésion et une motivation à 9 vraiment difficile à trouver, surtout en si peu de temps et si peu de sorties ensemble. J'ai connu des équipages en club qui mettaient des années à trouver ça... On était pas au top techniquement et physiquement, mais au niveau cohésion et motivation, on a rien à envier aux rameurs de clubs et en plus, on a fait tout ça sans aucun encadrement et coach ce qui est extrement important pour des bateaux long, car le coach est la personne qui va mettre les 9 personnes sur la même longueur d'onde avant la course et pendant les entraînements. L'entraîneur de HEC qu'on a vu hier avec Jpeg, ne nous croyait pas quand on lui a dit qu'on avait pas d'entraîneur.. J'ai retrouvé avec vous des sensations qu'on met au moins 5-6 ans à trouver normalement (voir jamais pour certains) à force de s'acharner avec des entraîneurs derrière qui vous lâchent pas. Donc pour tout ça les gars, bravo, je suis bluffé et fier d'avoir fait partie de cet équipage avec vous.

Un dernier mot pour Robin, l'aviron est reconnu pour être un sport d'expérience, dans lequel la gestion d'une course lucide et efficace passent pas plusieurs années d'expériences... Tu étais le seul du bateau à avoir commencé l'aviron cette année, et en quelques mois, tu es capable de t'enchaîner des courses comme celles de ce week-end et d'y survivre :), c'est tout simplement énorme...

Merci également à Ronan qui est notre plus grand fan et qui s'est tapé un aller retour de malade juste pour nous.
Sébastien

Journée du huit 2008

2008-11-15T11:06:00.005+01:00

Oyez oyez, braves gens, écoutez l'épopée que vos héros ont vécu!

Pour ceux qui n'étaient pas là, et prenaient froid dans des bleds paumés en étant attifés ridiculement:
8 pelles, 9 gars, un bateau, 1000 mètres: Ça fait beaucoup de maths pour des gars qui ont laissé le cerveau au ponton. C'est sur que c'est pas lui qui nous a ralenti...

10h 30, arrivée au club: on tape la causette, on discute, etc... On apprend que les seniors de l'AT vont nous emprunter le bateau pour leurs courses de la journée.

Vers 11h, on part faire un footing. La coque est sur l'eau, et quand on revient, on vous les seniors mettre une taule à leurs adversaires avec un bateau marqué SUPAERO. Pression sur nos épaules... On leur récupère la bête, on se jette à l'eau (Ramzi à la barre) et on se rerègle tranquilou. On remonte vers le départ. Pression, pression... Deux-trois petits départs +3 coups. La bête a envie! Ya plus qu'à. Après moult discussions (c'est notre course? c'est pas notre course?) on s'aligne face à un 8 de couple et des pointus de Montauban. Pression, pression... mais plutôt sur les adversaires. La combi et les barbus font peur. On voit Anthony notre paparrazzi sur le bord.Départ! Blam Blam Blam et ça pousse! on était pas vraiment en ordre sur les 3 premiers coups, mais ça avance pas mal. Les autres pointus tiennent, mais on prend assez vite un peu d'avance. Les coupleux galèrent derrière. On envoie! allez, allez! On a pas vraiment
l'équilibre, ça éclabousse un peu, mais ça avance quand même. On prend une longueur et demie d'avance. Arrivent les 750m. Allez on relance, on relance, on ... relance pas des masses... on ralentit un poil ... Les autres remontent, la bave aux lèvres... Ouf: l'arrivée! C'était juste... nettement moins d'une longueur d'avance (à mon avis). C'était quand même pas mal.
Le temps: 3.17. Pas mal du tout. On se pose pas mal de questions sur la fiabilité du chrono. On est les premiers des 8 loisirs, coupleux et pointus compris. Petit bémol: même avec une fausse pelle, les plus lents des pointus seniors sont à 3.12 ... On sait pourquoi on s'aligne
face aux loisirs.

Allez hop, on mange vite (ou pas): on doit courir à 15h10. La barquette de frite à 14h, c'est pas terrible. Les seniors rerèglent le bateau, ils n'étaient pas vraiment content quand ils l'ont pris le
matin. On leur a dit que c'était leur entraineur qui avait fait le réglage le samedi, niark niark.

Re-footing, pour faire descendre les frites, et on revient pour mettre la coque à l'eau. On récupère le barreur des seniors, qui reprendront le bestiau après nous, et on remonte vers le départ. Alignement laborieux (n°8 à la rue!) au départ, face aux pointus du TUC et à
Montauban, qui nous avait fait une petite frayeur le matin. Départ... Trois coups pas terribles, puis ça part bien. Voir très bien. L'équilibre est là, ça glisse, ça envoie, c'est le pied. On tue
Montauban, avec quelque chose comme trois longueurs d'avance aux 500m, et on envoie. Ce coup-ci pas de grosse faiblesse aux 750, même si on accélère pas vraiment. Et on gagne... Yeahaaa! c'était le pied! Sauf qu'on a mal au cul, aux jambes, et les poumons accusent le coup. Les frites restent dans les estomacs.

On refile la bête aux seniors, et on va se prendre un chocolat chaud.

Arrive la finale des 8 seniors: les deux bateaux de l'AT sont devant, et le 8 SUPAERO est devant le Vespoli noir de l'AT... Yeah!

Conclusions: SUPAERO: deux courses, deux victoires, une coupe. La coque de SUPAERO: 4 courses, 4 victoires, 2 coupes.

Encore 4 mois avant SUPAEROWING.
MMMMMMMMMMUUUUUUUSSSSCCCCUUUUUUUUUUUUU !!!!!

Ronan

Palmarès du Club Aviron SUPAERO

2006-10-01T02:00:00.031+02:00

Saison 2009 (Trombinoscope)

	Championnats de France Universitaires	8+ sur 1000m : 6^ème Finale A! On avait le 3eme temps des qualifs... un découllissage mortel au départ nous empêche de défendre vraiment nos chances.

	Régataïades de Nantes	HU4- sur 1000m : 5^ème /14 HU4- sur 500m : 3^ème/1..!! Les organisateurs nous voyaient dernier. X commence à flipper pour les France. HU4+ sur 1000m :^ème HU4+ sur 500m : ^ème

Saison 2007

	Championnats de France Universitaires	4x sur 1000m : 6^ème Finale A!

	Régataïades de Nantes	HU4X sur 1000m : 13^ème /14 HU4X sur 500m : 7^ème FU4X sur 1000m : ^5ème Premières Finale B ! FU4X sur 500m : 6^ème

Saison 2006

Championnats de France Universitaires

4x Mixte sur 1000m : 4^ème Finale B

Saison 2005

Championnats de France Universitaires

Non participé.

Saison 2004

Championnats de France Universitaires

8+ sur 1000m : 3^ème !!! / 16

Sur le podium du Championnat de France !!!

Saison 2003

	Championnats de France Universitaires	8+ sur 1000m : 2^ème !!! / 16 Vice-Champion de France !!! 4xM sur 1000m : 17^ème / 19

	Trophée des Rois	8+ sur 1000m : 1^er !!! / 11

	Régataïades de Nantes	8+ sur 1000m : 6^ème / 14 8+ sur 500m : 4^ème / 14

	Coupe Gélis - Crocco's Cup	8+ sur 1000m : 3^ème / 21 8+ sur 500m : 1^er !!! / 20

	Trophée Supaerowing	8+ sur 1000m : 2^ème 8+ sur 500m : 7^ème

Saison 2002

	Championnats de France Universitaires	8+ sur 1000m : 4^ème Champion des Grandes Ecoles !!! 4x sur 1000m : 10^ème

	Régataïades de Nantes	8+ sur 1000m : 7^ème 8+ sur 500m : 9^ème

	Coupe Gélis - Crocco's Cup	8+ sur 1000m : 3^ème 8+ sur 500m : 5^ème

	Trophée Supaerowing	8+ sur 1000m : 7^ème 8+ sur 500m : 3^ème

Saison 2001

	Régate Anniversaire du Politechnika Warsawska	8+ sur 1000m : 1^er/5 !!!

	Championnats de France Universitaires	4x sur 1000m : 9^ème /26

	Régataïades de Nantes	4x sur 1000m : 2^ème 4x sur 500m : 2^ème

	Trophée Supaerowing	4x sur 500m : 2^ème

Saison 2000

	Croco's Cup	4x sur 500m : 3^ème

	Régataïades de Nantes	4x sur 1000m : 3^ème 4x sur 500m : 1^er

	Trophée Supaerowing	4x sur 1000m : 3^ème 4x sur 500m : 3^ème

Saisons précédentes

	1999	Victoire à Supaerowing en Quatre de couple
	1998	Un quatre de couple cassé... :-)
	1993	Médaille de bronze en Quatre de couple
	1992	Médaille de bronze en huit
	1991	Médaille de bronze en Huit de pointe
	1983	Médaille d'or en Huit de pointe
	1976	Médaille d'argent en Huit de pointe
	1972	Création du Club Aviron de Supaero On rame alors à l'ENT.

Présentation du Club aviron Supaero

2006-10-01T00:01:00.001+02:00

Sport universitaire par excellence, l’aviron se trouve être un puissant vecteur de communication pour Supaero et maintenant l'ISAE depuis de nombreuses années, tant par ses nombreuses participations aux régates organisées en France, que par ses bons résultats face aux autres grandes écoles.

Ces résultats visibles de l’extérieur constituent assurément un outil de communication pour l'École. De plus, l'important investissement nécessaire à la pratique de ce sport exigeant, ainsi que les valeurs qu'il véhicule, en font un excellent outil de formation personnelle pour un élève ingénieur.

Petit historique de la section Aviron :

Depuis sa décentralisation à Toulouse, Supaero a toujours affiché la volonté de favoriser le sport universitaire de référence qu'est l'aviron. Crée en 1972, le club s'entraîne d'abord à l'Aviron Toulousain, sur la Garonne, avant de signer une convention avec le tout nouveau club du Toulouse Aviron Sport et Loisir (TASL) au début des années 80. A partir de cette date, le Club Aviron de Supaero sera entraîné par Jean PAPAIX jusqu’en juin 2008. Depuis juin 2008, une nouvelle convention a été signée avec l’Aviron Toulousain et voit le retour de la section sur les rives de la Garonne au cœur de la ville rose.

Le Huit de Supaero fut Champion de France Universitaire 1983. Depuis, l’arrivée sur la scène universitaire des centres de haut niveau dans le courant des années 1980 rend extrêmement difficile l’obtention de si bons résultats. Toutefois, Supaero renoue avec le succès en conquérant la médaille de bronze aux Championnats de France, tout d’abord en huit en 1991, puis en quatre en 1993. Il faut ensuite attendre plusieurs années pour revoir Supaero briller aux Compétitions Universitaires Nationales. Les rameurs du huit de l’année 2002 mettent fin à cette période de vache maigre en conquérant d’une fort belle manière le Titre de Champion de France des Grandes Écoles, annonciateur de succès futurs. L’année 2003 confirmera ce retour au plus haut niveau, avec l’obtention de la médaille d’argent aux Championnats de France universitaires par le huit de Supaéro. Les performances sont depuis plus modestes, mais restent d’un niveau universitaire national très correct avec quelques finales et de nombreuses finales B aux Championnats de France FFSU. L'année 2009 a vu la qualification du Huit en finale des championnats universitaires avec le 3eme temps, même si l'exploit ne s'est pas renouvelé en finale. Le huit a été finaliste de toutes les compétitions de la saison et sur de nombreux podiums.

Activité générale :

La Section Aviron prend en charge les étudiants souhaitant découvrir un nouveau sport et des sensations de glisses inconnues. Les nouveaux arrivants ont ainsi la possibilité d’expérimenter l’aviron sur un plan d’eau long et rectiligne dédié à cette pratique, et de découvrir la dimension collective de ce sport dans des bateaux à quatre ou à huit. Des séances d’entraînements sont organisées en conséquence tous les jeudi après-midi et samedi matin.

De plus, la possibilité est offerte aux élèves le désirant de s’investir dans la compétition universitaire. En effet, grâce aux nombreux contacts noués depuis quelques années avec les Grandes Écoles et les Universités, Supaero est régulièrement invité aux régates universitaires internationales organisées par l’ENSTA, HEC, l’ESSEC, l’Université de Nantes... Ces régates sont l’occasion unique de rencontrer des étudiants étrangers partageant les mêmes valeurs sportives et permettent à Supaero de se confronter aux rameurs des Grandes Écoles Parisiennes (X, ECP, HEC…) avant les Championnats de France Universitaires.

Justification de l’existence de la section :

L’aviron est un sport qui transcende la dimension collective et qui, au contraire des sports dits de « terre », offre un risque très faible de blessure. La Section Aviron répond aux élèves de Supaero qui recherchent un sport dans lequel l’engagement physique et technique est permanent et qui ne se conçoit que dans une communion totale avec ses équipiers.

Le rapport aux autres et les valeurs inculquées par l’aviron sont, nous en sommes persuadés, fondamentales dans la société actuelle. Dans ce sport « noble », que les aristocrates anglais contemplent en tenue de gala chaque année lors des Henley Royal Regatta, la progression ne se fait qu’au prix d’un travail de concentration incessant dans l’effort, d’un geste technique mille fois répété, d’une rigueur extrême dans chacun de ses gestes.

L’Aviron est l’École de la persévérance, du courage, du dépassement de soi, du respect de l’autre. Respect de l’équipier bien sûr, des équipiers, que l’on accompagnera jusqu’au bout de soi et de l’effort, entre trente et quarante coups d’aviron à la minute et à 200 pulsations, dans une véritable union célébrant les milliers de kilomètres effectués ensemble à acquérir lentement, douloureusement, opiniâtrement, le geste technique parfait. Respect de l’adversaire également, qui lui aussi se livre un combat sans merci pour, à chaque instant, encore lors du sprint final, là où le corps n’est plus que douleur, où l’esprit est prêt à sombrer, rester concentré, pour penser à exécuter impeccablement son coup d’aviron et à pousser son bateau, à l’accompagner ensemble, toujours plus fort, vers la ligne d’arrivée.

Il est donc absolument indispensable, dans une École telle que Supaero, et maintenant l'ISAE, qui s’engage à former des ingénieurs de haut niveau, de permettre aux étudiants qui le désirent chaque année d’avoir la chance de s’investir dans un sport tel que l’aviron. Le courage, la motivation, la concentration, la rigueur inculqués par une saison d’aviron dans le vent, la pluie, le froid, la souffrance, et récompensés par le plaisir de la glisse, par la communion avec l’équipage, par la victoire, sont des valeurs incontournables pour quiconque se destine à mener à bien un projet complexe d’une grande envergure.

Championnats de France 2003

2003-05-18T18:04:00.002+02:00

Mâcon, les 17 et 18 mai 2003

Le rendez-vous tant attendu de l’année est enfin arrivé, et le long très long voyage vers Le Creusot peut enfin commencer. Départ à 4h30 du matin de Toulouse, tout va bien, on part tôt histoire de pouvoir se permettre de tomber en rade d’essence à 1km d’une station service dans le Massif Central, depuis le temps que ça devait arriver à force de rouler sur la réserve ! Mais c’est pas grave, on arrive tous sains et saufs au Creusot où on rejoint ½ Vince qui arrivait de Paris.

La prairie près du plan d’eau est couverte de bateaux….Ca faisait longtemps qu’on attendait ça. On se fait une petite sortie histoire d’aller voir le bassin par un beau soleil d’été. Petit chrono aux 500m, 1’27’’, pas génial mais bon on s’était levé à pas d’heure…

Notre hôtel est à perpet’, mais on court assez tard le lendemain. Le quatre ouvre le bal vers 11h et finit 4e de sa tête de rivière, 17e sur 19 au final. Le huit court vers 15h. On est dans une tête de rivière pas mal, avec Centrale à gauche en 3 et INSA Lyon en 1. On a qu’une course aujourd’hui, on envoie grave du pâté avec un départ canon qui permet de passer Centrale en 2 coups alors qu’ils sont un peu volé le départ. « Enorme, c’est énorme » gueule Gaby et aux 500 on est une demi-longueur devant l’INSA, Centrale est déjà loin derrière. On lance les 15 coups et on repart de plus belle, mais c’est la première course de la saison pour l’équipage au complet et la fatigue aidant, légère désunion aux 700, on se renvoie la bordée et l’INSA remonte. Enlevage on est encore devant, on est à 38, les autres à 44, ils nous passent de 3 dixièmes. Belle mise en jambe, Centrale est loin à 6 secondes, on fait 2e temps au final en 2’56’’79, l’INSA a eu très peur, bref contrat rempli même si on aurait bien voulu mettre notre pointe devant.

Finalement, le deuxième temps nous permet de tomber dans un 1/3 de finale plus facile que si on avait fait le premier. Au lieu de se taper l’ASU Nantes et Annecy, deux gros huits qui peuvent sortir des temps canons sans prévenir, on a Centrale et HEC, dont on connaît le niveau. Les 2 dernières courses sont le lendemain, le quatre a son 1/3 de finale le samedi soir et arrive dernier derrière Centrale, ce sera la finale C pour eux, dont il termineront dernier le lendemain, mais c’est pas grave, le but c’est de découvrir cette ambiance magique qui donne envie de s’entraîner comme un dingue toute une saison pour tout déchirer !

Après une bonne nuit de sommeil, et une soirée passée à regarder la Patrouille de France et Monaco-Sochaux pour faire plaisir au Rital, on se retrouve au départ pour notre 1/3. On est à la 4, et on attend Centrale et HEC, qui se prennent un avertissement au passage…Le but, partir à balle jusqu’au 500 et puis après on voit selon la configuration. Pas d’enlevage de prévu. On part donc, HEC fait un bon départ mais d’éloigne progressivement au train, Centrale nous accroche un peu plus que la veille. On garde ¾ de longueur sur eux pour contrôler la course. 750m, Centrale lance son enlevage, et nous remonte un peu progressivement. Ca parle en tête de bateau, et Gaby qui n’a pas envie de faire plaisir aux Centraliens, lance un enlevage court à 10 coups de l’arrivée. La réponse est foudroyante, le bateau de Centrale est comme arrêté, beaucoup en avaient gardé sous le pied. Pour finir on leur met 4s et un gros coup au moral.

La finale qu’on avait tant rêvé, elle est donc là, et on se retrouve en plein milieu ligne 4, au milieu de Paul Sabatier à droite à la 3 et INSA Lyon à gauche à la 5. 3 centres de haut niveau sont là, avec 3 grandes écoles, jamais une grande école n’a battu un de ces centres en Finale d’un Championnat, on le sait mais on n’a pas peur, on veut le titre, 20 ans après celui de 1983. On va tout donner, quitte à finir à l’hosto. Départ correct, Paul Sabatier part devant, on contient Lyon, Centrale fait un excellent départ et est légèrement devant nous. Gaby en est étonné et regarde à droite et à gauche constamment : tous les bateaux se tiennent, il va falloir s’arracher. Les 15 coups au 500 et on remonte Paul Sab furieusement, Centrale est toujours accroché, ils ont la patate eux qui n’ont rien à perdre. ESCP et Nantes sont décrochés, on est 2e ou 3e, avec l’INSA qui nous talonne. 750m et enlevage. Fausse pelle de Centrale qui devait être à bout on fonce vers la ligne d’arrivée, l’INSA remonte, Paul Sab se détache définitivement, ils tapent à 44 et nous à 38, on le sait mais on a la glisse pour nous et on résiste : arrivée et on ne sait pas si on fait 2 ou 3. Ca pleure sur le bateau, on a laissé échapper le titre mais Paul Sabatier était vraiment plus fort. Pour finir on nous annonce 2e à 3 dixième de Lyon et 2s de Paul Sab, doublé toulousain, incroyable et la joie revient. Le podium, et Jeannot qui reste dans son coin tellement il est ému, Gros Vince et Nico les anciens qui étaient là le poussent un peu pour venir chercher sa médaille d’argent ! Enorme car jamais depuis la création des centres de haut niveau une Grande Ecole n’avait fait ça !

Tout ça, c’est maintenant gravé dans notre mémoire, les « Les gars on envoie du pâté » de Pierre, les coups de gueule de Matthieu quand la bordée tombe à tribord, Gaby qui connaît tout le monde sur les plans d’eaux, Vince qui fait toujours chier à l’appontage, le Rital et son vocabulaire de haut niveau, Manu « mais il est vraiment bête ce Manu », Mathieu et son sourire sadique d’adorateur du C2, et Enguerran le preux Chevalier qui vomit après chaque course, sans oublier notre barreur Gaby qui nous a donné la foi dans toutes les courses, avec son « C’est énorme, les gars, énorme » qui résonne à jamais dans nos têtes. Un grand merci à Jeannot sans qui nous ne serions que de pauvres terriens qui jamais n’auraient aller oser défier les dieux de la glisse sur les plans d’eaux de France et d’Europe. Une dédicace à notre fan-club des filles de Sup de Co Paris pour tous leurs encouragements !!!

Et rendez-vous l’année prochaine pour une nouvelle saison encore plus intense !

Trophée des Rois 2003

2003-05-03T18:08:00.002+02:00

Versailles, le 3 mai 2003

Deux semaines avant les Championnats, le Trophée des Rois est notre dernière régate étudiante.
Dans un cadre magnifique (Grand Canal du Château de Versailles), une douzaine de huit de pointe vont se déchirer pour placer leur pointe devant les autres…

Arrivés sur le plan d'eau le samedi matin, on y découvre notre bateau, un bel Empach' bois prêté par la CCIP, avec des pelles du club de Port-Marly transportés sur le toit d'une voiture par Demi-Vince…
C'est certes un beau bateau en excellent état, mais il pèse tout de même près de 20 kg de plus qu'un Empach' carbone, et les réglages sont totalement différents de notre bateau, certains trouvent que leur pelle coule, d'autre que la pelle ne rentre pas assez dans l'eau, …

Cette année les algues sont de la partie, et envahissent les 300 premiers mètres de la course (qui en compte 1000). La course est alors raccourcie, on ne fera que 700m.

Première course de la journée, la tête de rivière, qui se court contre HEC et l'ESTP. A priori une tête de rivière assez facile. Départ manqué, vu que Pierre avait du mal à voir l'arbitre qui était derrière lui, et nous étions un peu trop proches du bord. On part donc derrière HEC et l'ESTP. L'ESTP est rattrapé très rapidement, HEC résiste un petit peu plus. Mais 200m plus tard nous sommes devant, et au train notre avance grandit. On sait cependant que c'est le temps qui va compter donc il faut se donner à 100%.
Le bateau n'est pas équipé de Cox donc à l'arrière on a du mal à entendre les séries lancées en permanence par Gaby, mais voir les supporters sur le bord nous donne des forces, et on arrive à produire le meilleur temps du bassin (devant Centrale, Polytechnique, l'ESCP, et les autres).

Ce qui nous donne droit à un tiers de finale relativement facile, contre HEC (encore) et l'ESCP.

Cette fois les réglages ont été retouchés, le départ est mieux anticipé par Pierre, et on part à balle.
Mais ça ne suffit pas, personne n'est vraiment dans le bateau, qui tombe d'une bordée à l'autre, et il faudra se concentrer pour ne pas laisser HEC remonter vers la fin. La course est tout de même gagnée, on a notre place en finale, et chacun sait qu'il va falloir ramer beaucoup mieux pour décrocher la victoire.

Enfin on peut se relaxer un peu (les 2 premières courses étaient espacées d'une heure seulement), et un bon repas puis une sieste plus tard c'est parti pour la dernière course de la journée.
Les fontaines du Château sont allumées, la musique genre 17ème siècle aussi, ça donne un style particulier à cette course, qui se court contre Centrale (ligne 3), et Polytechnique (ligne 2).
Normalement le seul vrai danger devrait venir de Centrale, c'est dommage qu'ils ne soient pas à côté de nous.

Après avoir réussi à aligner les trois bateaux au départ (personne ne voulait s'y arrêter et attendre les autres, tout le monde rame jusqu'au dernier moment possible), le départ est donné. On part très bien, mais Centrale un peu mieux que nous, ils sont devant pendant 300m. Mais notre train est puissant et régulier, même si le coup de rame n'est pas encore très propre, et on remonte doucement mais sûrement.
A 200m de l'arrivée, on commence à entendre les cris de la foule en délire, on entend vaguement crier " Allez Centrale ! ", ou " Allez Toulousains ! ", ou encore " Supaero ! ! ! " par les filles de Sup de Co, enfin bref tout cela motive et permet d'aller chercher les dernières ressources qui nous font prendre une demi-longueur d'avance sur nos concurrents.
L'enlevage est donné, à ce moment chacun se concentre et le bateau devient très propre, poussé avec les jambes, et même joli à regarder.
Enfin arrive le biiiip final, qu'on espérait pour pouvoir se reposer tout en le redoutant, car on voudrait que des courses comme ça ne finissent pas.

Un ptit tour d'honneur devant les supporters, et c'est déjà fini, on ira tout de même chercher notre belle petite médaille et un bon repas bien mérité, et hop direction Toulouse.

Régataïades de Nantes 2003

2003-04-27T19:24:00.001+02:00

Nantes, les 26 et 27 avril 2003

Quelques courageux rameurs de Supaero se sont arrachés de leurs vacances plus tôt pour pouvoir participer aux Régataïades de Nantes, une régate universitaire internationale de niveau très élevé.
Nous n'avons pu présenter que le huit de pointe, les deux quatre de couple n'étant pas disponible.
Une fois n'est pas coutume, nous sommes partis dans l'après-midi de Toulouse, et avons pu arriver à une heure décente à Nantes, nous permettant de monter le bateau le vendredi soir même, mais pas de faire une sortie. Etant donné que nous ne nous sommes pas entraînés depuis deux semaines, ça aurait été plus que profitable.
Mais passons, nous allons donc nous faire une bonne nuit avant de commencer la régate.
Pour avoir tous les résultats précis, les temps de toutes les courses, allez voir le site des régataïades de Nantes : http://regataiades.free.fr/accueil.htm

Samedi 26 avril 2003 : courses sur 1200m

Samedi matin, le réveil sonne à 7h bien que les courses ne commencent qu'à 10h. On va en effet faire une petite sortie matinale pour nous mettre ensemble, reprendre les bonnes habitudes, et pour que Gaby notre barreur repère bien le plan d'eau.
Et à partir de 10h25, c'est parti pour les têtes de rivières du 1000m (en fait c'est un 1200m, pour la première fois ils l'avouent…), deux par deux.
Nous tombons contre des anglais de Girton, mais nous savons bien que quel que soit leur niveau, il faudra donner le meilleur de nous sur cette course, pour avoir une série aussi facile que possible. Le départ est plutôt réussi, on gagne un quart de longueur immédiatement sur Girton, puis la cadence se stabilise environ à 35, bien stable et long dans l'eau. Girton perd peu à peu du terrain, c'est toujours bon pour le moral, mais il ne faut pas faiblir, et, malgré une petite perte de puissance vers la fin (la cadence descend jusqu'à 33 voire 32), nous obtenons le 5ème temps des têtes de rivières, 4 dixièmes derrière Karlsruhe (Allemands) et 5 dixièmes devant Centrale Paris. La quatrième place semblant atteignable, la finale A semble se rapprocher de nous, et chacun fait déjà des projets de course contre les meilleurs bateaux.
Mais voilà, la série est tout de même une épreuve difficile. Notre départ n'est pas vraiment réussi, et les Allemands passent immédiatement devant nous. Le moral en prend un coup, le vent est contre nous par rafales et nous n'y sommes pas vraiment habitués, ce qui permet aux Allemands de gagner une longueur d'avance au bout de 1000m. Et dans les 200 derniers mètres, énormes rafales, le bateau se désunit complètement, et s'arrête presque. On a presque craint qu'HEC nous rattrape, mais nous finissons tout de même deuxièmes, déçus par cette course. Il va falloir faire mieux en finale B, contre Centrale Paris.
Malgré un petit retard au départ de la course (Jeannot avait regardé les horaires du lendemain…), nous nous alignons rapidement sur notre ligne d'eau 3 (la même depuis le début du weekend), entre Centrale Paris et les Polonais. Départ de balle, on explose tous nos concurrents avec une cadence de 42 à 43 sur les 5 premiers coups du départ. L'avance que nous avons sur Centrale se maintient, et croit lentement au fil de la course. Les polonais eux, restent entre un quart et une longueur de bateau derrière nous, comme prêts à surgir. Et c'est ce qu'ils font. A 1000m, alors que nous tentons de lancer un enlevage relativement pathétique, les polonais bondissent et nous dépassent. Ils finiront la course deux secondes devant nous, et Centrale est 5 secondes derrière. Même si nous sommes déçus, c'était une belle course, un beau bord à bord qui nous a tous remplis d'espoirs pour la suite.
Nous arrivons donc 6ème au classement général ce qui est tout de même une belle performance.
Petite soirée pour socialiser un peu avec l'X et l'ESCP, et au dodo pour se reposer des 3x 1200m qu'on a dans les cuisses.

Dimanche 27 avril 2003 : courses sur 500m

Le dimanche, on fait comme d'habitude une petite sortie le matin pour se mettre en jambes, et travailler notre technique, bien insister sur la poussée des jambes. Il n'y a pas de courses le matin, mais 3x500 l'après midi…
Et c'est parti pour la première série, qui se court, d'après les temps de la veille, contre l'ASU Nantes (champion de France universitaire en titre), l'ESSEC, et HEC 2. Nos départs sont maintenant au point, et on se place directement en tête. Partir devant des concurrents que l'on pensait beaucoup plus fort que nous est un atout pour le moral, et un coup décisif pour l'ASU Nantes. Nous les tenons toute la course à un quart de longueur, et, tout comme nous la veille, leur bateau se désunit à 100m de l'arrivée, pour nous laisser la victoire. C'est inespéré, tout nous est permis désormais. Jeannot est fou de joie, nous encore plus, nous sommes arrivés là où personne ne nous attendait.
Mais il faut à tout prix se reconcentrer pour la demi-finale, qui va être très difficile.
Nous sommes en ligne d'eau 3, les Croates (Champion du monde universitaire 2002) en ligne 2, Centrale Paris à la 1, et les Polonais à notre droite.
Très beau départ une fois de plus, Jeannot nous dira par la suite que nous étions à 45 à 46 de cadence sur les 5 à 6 premiers coups. On passe tout de suite en tête, mais les Croates sont plus forts, nous rattrapent et nous dépassent. Les polonais sont un peu à la traine, c'est donc nous contre Centrale Paris, pour une place en finale A. Nous sommes légèrement en avance pendant toute la course, mais ils produisent un très bel enlevage, et nous comme eux pensons qu'ils ont remporté la deuxième place. Mais les arbitres en décideront autrement, nous sommes devant avec 4 dixièmes d'avance… Finale A ! ! !
Finale très disputée, nous sommes le seul bateau français en finale, contre 3 bateaux monstres.
Malgré un beau départ qui nous place en tête, ils sont plus forts que nous et nous battront avec une longueur d'avance.
Ce fut tout de même un très beau week-end, avec de magnifiques sensations, et où nous aurons prouvé que plus rien ne peut nous arrêter, si nous nous entraînons toujours aussi dur.

Coupe Gélis / Crocco's Cup 2003

2003-04-06T00:37:00.014+02:00

Choisy-le-Roi, les 5 et 6 avril 2003

Premier déplacement avec un quatre féminin ! A retenir dans les annales de Supaero !
Par ailleurs, c'est l'occasion de tester notre huit après 3 semaines sans s'entraîner ensemble... le résultat sera loin au-delà de nos espérances !

Samedi 5 avril 2003 : courses sur 1000m (Coupe Gélis)
Il fait beau d'accord, mais le vent est aussi de la partie : vent pour, relativement fort, qui crée sur le bassin de Choisy le Roi de petites vagues bien sympathiques, qui attirent irrémédiablement les pieux.
La tête de rivière est aussi un enjeu de taille pour le huit étant donné que David, qui remplace Gaby (exilé à Cranfield avec les moutons), n'a jamais ramé avec nous, et nous disposons d'environ 1500m pour régler le bateau avant la course...
Juste avant de courir on laisse partir Matthieu à l'hotel, et accessoirement se perdre dans la banlieue parisienne, histoire de mettre un peu de piquant à cette matinée. Enfin c'est le départ, lancé. On débute pas trop mal notre course, mais la cadence tombe rapidement, jusqu'à 32 coups par minute... le bateau est loin d'être stable, tout le monde est crevé. Tout comme l'an dernier, on finit notre tête de rivière très mécontents de nous. Les résultats vont tomber une heure plus tard : on est quand même en finale A ! Mais avec seulement le quatrième temps, Centrale Paris étant devant, à 4 secondes. Mais bon, tout est jouable maintenant.
C'est là que la meilleure partie d'une régate arrive : glandage sur l'herbe, au soleil, à regarder des bateaux et soutenir nos valeureux rameurs en quatre de couple, jusqu'au soir, la finale des huits étant la dernière course de la journée.
Enfin elle arrive. On est placés ligne d'eau numéro 1, à côté des Allemands (Hanovre), et de la foule à l'arrivée.
Départ... raté comme à notre habitude ! Mais faut comprendre, ligne d'eau 1 on est quand même relativement loin de l'arbitre et son drapeau, et Pierre attendait plutôt un signal oral. On part donc une longueur derrière les allemands, et on se retrouve presque seuls, c'est déprimant comme une tête de rivière.
Mais chacun se rappelle de la devise du huit "Là on envoie du pâté !!!!!" et, un pieu coulé plus tard, chacun a la hargne comme jamais. La cadence monte petit à petit, la pression sur les pelles se fait plus intense, et l'écart avec nos concurrents (et plus particulièrement avec Centrale Paris et les Polonais) se fait de plus en plus petit. Une ptite série de 10 coups aux 500, et on les a rattrapés. Tout espoir nous est désormis permis (excepté les deux premières places, les Allemands ayant conservé largement leur avance, et le bateau d'Henley les suivant de près). A ce qu'il parait Centrale Paris aurait coulé quelques pieux à leur tour, ce qui nous permet de passer largement devant, avec environ 1/4 de bateau d'avance. Enlevage, arrivée, et hop, voilà une belle médaille de bronze autour du cou !

Dimanche 6 avril 2003 : course sur 500m
Et nous voilà de retour, le lendemain, après une soirée loose à Paris, moins motivés que jamais pour le 500. En effet on est tous un peu crevés, l'organisation est plutot moyenne, Yvon Petit est en train de supplier des bateaux de bien vouloir aller sur l'eau pour montrer le mouvement aux autres. Enfin bon, on se motive quand même car notre tiers de finale se court contre Centrale Paris. Faut les battre pour aller en finale !
Double échauffement, choppage tactique de la ligne d'eau numéro 5 (y'a toujours du vent pour et Jeannot pense que ça pourra nous être favorable à cette ligne), et hop c'est parti. Parti un peu trop rapidement d'ailleurs, l'alignement est catastrophique. Centrale se plaindra d'ailleurs d'être parti un bateau derrière...
Une fois de plus on envoie du pâté. La course est magnifique, on remonte rapidement ORCA qui était parti devant nous au départ, 38 de cadence (oui c'est un peu lent mais c'est déjà pas mal), et on fait un temps magnifique, premier de notre finale, 2ème temps des tiers de finale, 2 secondes derrière les Allemands. Ils deviennent battables.
Pas le temps de bouffer (ou juste une compote, en allant chercher bien au fond du pot avec la langue :-) ), et c'est parti pour la finale.
Gaby se demerde pour obtenir la bonne ligne d'eau, et le départ est donné. Un départ parfait cette fois, tous ensemble sur la pelle de notre nage, cadence maximale (enfin c'est toujours 38, c'est pas bien élevé mais tant que ça marche...). On part comme des balles, loin devant tous les autres. Gaby est surexcité à la barre, et nous motive plus que jamais. On est en tête, chacun pense (enfin, autant que peut penser un rameur pendant une course) à la coupe qui se trouve au bout des 500m. Vers la fin Hanovre fournit un enlevage du tonnerre alors qu'on est pas capable de vraiment accélérer de notre côté, mais, à quelques centimètres près ça passe, et youhou, Supaero remporte le 500m !!!! Notre première victoire de régate cette année ! En plus on est le meilleur bateau universitaire francais, bref, tout aura été réuni pour passer un très bon weekend.
Quant aux quatre de couple, c'est une très bonne journée aussi, leur coup d'aviron se fait de plus en plus technique et joli à regarder. Les filles battent même, à l'enlevage, un bateau concurrent !

Supaerowing 2003

2003-03-17T16:27:00.005+01:00

Toulouse, les 15 et 16 mars 2003

Après de longs mois d'entrainements, de musculation intensive, c'est enfin le moment de voir les résultats, d'observer les autres écoles et faire le point sur l'avancement du bateau, nos chances pour l'objectif de la saison, les Championnats de France Universitaires.
Au programme un 1000m le samedi par un temps certes beau mais venteux, et 500m le dimanche, par beau temps.
Comme à notre habitude nous avons présenté cette année un huit de pointe le plus expérimenté possible, ainsi qu'un quatre de couple masculin et un quatre de couple féminin, pour lesquels c'est la première régate, l'occasion de découvrir l'ambiance qui y règne, les courses en ligne, les bords à bords, les enlevages... bref tout ce qui fait qu'on s'entraîne par des froids de canards pendant tout l'hiver !

Samedi 15 mars 2003 : courses sur 1000m

On commence tout de suite par une tête de rivière. Et le résultat est plutôt convaincant : 2'26, ex-aqueo avec Centrale Paris, juste derrière des Espagnols de CEU. Même si notre course était relativement sale, avec beaucoup de vent et peu de concentration technique.
On est donc en finale A, prévue pour la fin d'après midi, vers 17h.
Nous sommes donc sur l'eau à 16h30, prêts à nous aligner quelques temps après.
Et on se retrouve là, seuls avec Centrale Paris. On aurait bien fait un duel, mais c'est quand même plus amusant à 4.
Henley arrive un quart d'heure plus tard et essaie de s'incruster à la ligne d'eau 3 (la meilleure), mais sous le poids des grandes gueules de notre bateau ils renoncent rapidement. On attend toujours les Espagnols, qui arrivent... une demi heure après... On s'aligne, ils sont encore bien chauds et nous on poiraute depuis 3/4 d'heure au départ, mais bon, le départ est donné et tout le monde part à fond.
Nos premiers coups sont plutôt bien, bonne cadence, puissants dans l'eau, mais rapidement le bateau d'Henley nous arrive dessus (ils étaient partis de travers au départ), côté babord, et on croise les pelles... abordage !
Les pelles se rapprochaient tellement des coques des deux bateaux qu'un des rameurs d'Henley aurait demandé à son voisin de Supaero de se mettre en cadence avec lui, pour ne pas risquer de casser quelque chose... A quoi nous avons répondu par une augmentation de la cadence, de la poussée, et une envie de gagner encore plus forte. On fait un petit tour du côté des pelles des espagnols histoire de gêner tribord après avoir gêné les rameurs babords, et enfin on peut repartir pour la suite de notre course. Il reste alors 500m environ, les Espagnols sont premiers, une demi-longueur devant nous, Centrale Paris est à peu près à notre niveau, et Henley est légèrement derrière. Et cet alignement restera le même jusqu'à la fin.
Supaero finit dont 2ème du 1000m, et premier bateau français !!!

Dimanche 16 mars 2003 : courses sur 500m

Cette fois-ci, pas de têtes de rivières, mais des poules (basées sur les temps de la veille).
Et sans surprise, on remporte notre tête de rivière, avec quelques longueurs d'avance.
Nous pensions donc être qualifiés... jusqu'à apprendre que les arbitres avaient décidé de faire les qualifications au temps et non à la place. Or le vent (pour) s'était levé pour la dernière poule, qui bénéficie donc de temps 10 secondes en dessous de tous les autres. Ils sont donc tous qualifiés en finale.
Les anciens Supaero (qui faisaient partie de cette dernière poule) nous auraient bien donné leur place (chapeau, bonne ambiance les anciens !) mais les arbitres refusent, et on court en finale B. Trop énervés pour bien ramer, on se fait battre par les Espagnols de la veille, et un bateau Nantais. Manu sort même de sa coulisse aux 300m histoire de nous faire perdre notre seconde place...
De leur côté, les anciens réussissent une très belle course, et, s'ils laissent la victoire au bateau d'Henley, auront prouvé qu'ils ont encore de beaux restes. Ils finissent 3ème du 500m, bravo !

Voici quelques photos, relatant ce magnifique weekend :

Championnats de France 2002

2002-05-21T16:44:00.000+02:00

Mâcon, les 19 et 20 mai 2002

Macon. Les Championnats de France Universitaires. Le point d'orgue de toute la saison, voire des dernières années pour certains (les 3A, qui font malheureusement ici leur dernière compèt' avec Supaéro).

On arrive bien en avance, le vendredi soir, on aura donc suffisamment de temps pour nous habituer au bassin, et pour que la barreuse s'habitue au bateau, qui a énormément évolué depuis que les entraînements sont devenus - réellement - sérieux. Une ptite sortie le soir, tous seuls sur le bassin, le plaisir de ramer dans le silence (ou presque) sur un beau et grand bassin... Chacun pense à ce que nous pouvons faire, et s'applique encore plus en voyant la stabilité incroyable du bateau.
Un rapide repas au bord de l'eau, et chacun s'endort en rêvant au déroulement du weekend.
Le lendemain, toujours pas de courses pour nous, alors, vu qu'on a rien d'autre à faire, ben on va s'entraîner... Quoi, il pleut, y'a personne sur l'eau ? Ca ne fait rien, on va quand même faire nos 16 bornes en bons bourrins que nous sommes... Ceci dit, la concentration n'y est pas, le bateau se remplissant petit à petit d'eau, et tombant de plus en plus d'un côté puis de l'autre. Personne n'est réellement satisfait, il y a peut être eu quelques départs potables, mais il nous faudra une autre sortie le soir pour nous rassurer (sans la pluie heureusement).

Dimanche. La tête de rivière se court vers 11h, on a le temps pour bien se réveiller, bien manger et digérer. Arrivés enfin devant l'arbitre, alignés côte à côte avec Centrale Nantes, les Mines, l'Essec, Centrale Paris 2, on sait que la course peut être gagnée si chacun y met du sien. Le départ est, comme de coutume, raté (personne n'arrive trop à intégrer le fait que suivre sa nage est la seule chose à faire sur un huit), mais on remonte rapidement, et, au 500m, on a, aux dires des spectateurs, une longueure d'avance sur les Mines qui sont deuxième... Tout s'annonce bien, jusqu'à... l'évènement que tout le monde redoutait, le pieu. Bien heureusement tout le monde réagit et freine le bateau extrêmement rapidement pour que le 4 puisse sortir sa pelle, et, après un re-départ chaotique, on est repartis. On est alors 3ème ou 4ème, mais la motivation est là, et grâce à une fin de course magnifique, le bateau prend de la vitesse, et remonte ses concurrents, pour se placer finalement 2ème, à deux secondes des Mines. Bien évidemment chacun est dégoûté, mais on sait aussi qu'on peut faire beaucoup mieux que ça, on a vu à quel point le bateau peut être stable et rapide.
Nous obtenons tout de même le sixième temps, le tiers de finale se fera donc contre l'ASU Nantes (presque imbattable...), l'ESCP (le seul concurrent à notre niveau), et trois autres bateaux "battables".
Cette fois, le départ se passe très bien. Les trois bateaux partent relativement ensemble, Nantes légèrement devant nous mais pas tant que ça, et l'ESCP à notre niveau.
La cadence est élevée, on tient un bon 38-39 pendant environ 500m. Au 500m, voyant que l'ESCP s'accroche toujours, chacun donne tout ce qu'il a, on lance une série de 10 coups pour redynamiser l'ensemble. L'ESCP s'éloigne, Nantes aussi. La deuxième place nous permettant d'accéder à la finale A, chacun s'accroche et réalise qu'il faut donner le plus gros effort de l'année, là, sur les 500m restants. Et tout se déroule sans incident, le bateau vole toujours plus, et nous finissons la course 2ème, en 2'57. Huit secondes de mieux que le matin, et une course parfaite...
Tout le bateau est euphorique, les efforts fournis toute l'année auront fini par payer.

L'émotion passée, on est en finale A, et, même s'il fallait donner toutes ses ressources à la dernière course, il va falloir en trouver encore d'avantage pour la finale.
Le soir, pas d'entraîneur présent, on décide de faire une sortie rapide, et de ne pas en faire le lundi matin.
C'est la sortie déconne, Matthieu a ramené un baladeur CD et un cable pour le brancher à la Cox, et nous quittons le ponton avec l'air de Top Gun, sous les applaudissements des spectateurs.
Ce début de sortie aura aussi permis de montrer à la nage et au 2 que l'influence du 7 et du 8 est plus qu'importante pour la stabilite... ;o)
Lundi matin. Réveil musculaire (oui, Laurent arrivé hier soir nous a comme qui dirait forcé à nous lever...). Une ptite sortie à 6h30, juste deux ou trois départs pour se rassurer (non on a pas perdu toute notre technique pendant la nuit), un bon ptit déj, et chacun s'en retourne digérer et se concentrer. La course est à midi (l'apothéose du weekend).
Discours de Laurent, aujourd'hui la stratégie est simple : départ de bourrins, 500m de bourrins, on doit être morts au 500, puis on continue comme des bourrins en puisant les ressources là où on peut les trouver... Limpide :)
Enfin, le moment tant attendu, le départ. On est en ligne d'eau 5, avec les Mines à droite, Centrale juste à gauche, et loin à gauche l'ASU Nantes, l'INSA, et HEC. Tout le monde est concentré sur la pelle de Gaby, mais peu être un peu trop... Le 2 part trop tôt (personne ne sait ce qu'il lui est passé par la tête...), le 4 et le 6 suivent... En gros, une demi-seconde avant le vrai départ, le bateau prend un méchant angle, et de plus une bordée n'est plus prête au départ...
Ce qui devait arriver arrive, départ de merde, mais juste sur les 2 premiers coups. Tout les huits se reprennent aussi tôt, bien motivés par notre barreuse.

Départ à une cadence de folie, on passe devant les Mines et Centrale au bout de 3 à 4 coups. La cadence reste à fond, et au 500, comme prévu, tout le monde est mort.
On est alors au bord à bord avec Centrale et HEC, les Mines sont légèrement derrière, et les deux universités déjà devant. Une vague tentative de lancer 10 coups au 500 aura pour effet de déstabiliser le bateau, personne n'étant assez lucide pour changer de ryhtme. Centrale Paris passe devant, d'un ou deux sièges seulement... Rapidement on arrive au 250, et c'est l'enlevage. On a tout donné dans le premier 500m, mais chacun s'arrache et on arrive à dépasser HEC.
Finalement on finit 4ème, c'est la joie quand un spectateur nous l'annonce (l'arrivée était tellement serrée qu'on ne savait pas si l'on était 4ème ou 5ème). Quatrième, c'est Champions des Grandes Ecoles, et c'est aussi le ponton d'honneur, et une médaille autour du cou.

Enfin, comme on se l'était promis, ayant une médaille autour du cou on inverse les places pour le retour du ponton d'honneur au ponton : le 8 passe à la nage, le 7 au 2, etc. Un retour folklorique, où les 1,2 et 7,8 se rejettent la faute de l'instabilité... Ceci dit, le bateau n'était pas si mal que ça ! Retour au ponton, Laurent nous accueille toujours aussi impassible : "les gars, les conneries vous les faites sur le bord, pas sur le bateau"...
On aura réalisé notre rêve pendant ce weekend, senti le résultat d'une année entière de sacrifices.
Les sensations étaient indescriptibles, tant sur le bateau pendant la course, qu'en se concentrant pendant les préparations aux diverses courses.
Pour la moitié du bateau, qui finit les compétitions universitaires là-dessus, on ne pouvait pas rêver meilleur dénouement.
Et pour l'autre moitié, rendez-vous est pris pour l'année prochaine, pour faire encore mieux !

Régataïades de Nantes 2002

2002-04-29T16:46:00.000+02:00

Nantes, les 27 et 28 avril 2002

La dernière régate avant les Chamionnats de France, il faut se rassurer quant à notre niveau en comparant avec les autres écoles qui y seront présentes.
Nous avons engagé un huit de pointe "d'anciens" et un quatre de couple de débutants, pour les initier aux régates étudiantes et les convaincre de s'entraîner un peu plus dur pour les Championnats.

Samedi 27 avril 2002 : courses sur 1000m
Côté huit de pointe :

La tête de rivière s'effectue contre l'université de Nantes, qui partent rapidement hors de notre vue, en un ou deux coups. Ne pas avoir de bateau devant soi n'est pas très motivant, mais il faut savoir faire abstraction de l'extérieur pour se concentrer sur son coup d'aviron. Mais rapidement la fatigue se fait sentir sur le bateau. Au bout de 300m, la poussée dans l'eau diminue, la stabilité s'en va avec. Il faut dire que la moitié de l'équipage était arrivé la veille au soir à 3h, il ne restait plus beaucoup d'heures de sommeil...
Nous tombons donc dans une poule relativement difficile, avec l'ESSEC et toujours l'université de Nantes. Une fois de plus Nantes nous dépasse allègrement, et, la course ne se passant pas trop mal, nous arrivons à distancer assez rapidement l'ESSEC. L'ESSEC loin derrière, Nantes devant inatteignable, on décide de ne pas trop forcer, afin de se réserver pour la finale B.
La finale B se court contre Centrale Paris I, des Hongrois et des Allemands.
Pour la première fois depuis le début de la saison, notre départ n'est pas trop mal. La lutte contre Centrale est difficile, mais nous arrivons à nous en détacher vers le milieu du bassin (c'est à dire 650m, vu que le bassin est très long pour un 1000m...). Malheureusement la fatigue regagne du terrain, et Centrale Paris remonte. C'est la lutte pour arracher une hypothétique première victoire contre Centrale, mais l'équilibre se perd à 300m de l'arrivée et Centrale finit 0,7 s devant nous... C'est tout de même une belle course que nous avons effectué, et tout nous semble alors possible pour les Championnats...

Côté quatre de couple :
Avec de gros problèmes de direction, notre vaillant quatre de couple aura du mal à finir les courses en restant dans sa ligne d'eau. Néanmoins, ils se battent bien et ont toujours plus la niaque pour le lendemain.

Dimanche 28 avril 2002 : courses sur 500m Côté huit de pointe :
Les courses ne commençant que l'après-midi, on a la matinée pour dormir, et... faire une ptite sortie bien sur ! Barrés par Jeannot, on travaille longtemps des quart-coulisse avants et arrières, des départs. Après la soirée de la veille, tout le monde est un peu crevé mais l'entraînement se fait plus pour la préparation des Championnats que pour les courses de la journée.
Et effectivement, les courses de l'après-midi ne se passent pas très bien, chacun sur le bateau a vraiment de moins en moins de ressources. Pendant les poules, on arrive troisièmes, derrière l'ESSEC qu'on avait largement dépassé sur 1000m. Malgré un bon départ, on n'a pas su garder la stabilité du bateau, et quelques pelles à moitié coulées auront eu raison de nos espoirs de finale B. On passe donc en finale C, premiers de notre finale en regardant le temps des poules.
Heureusement on arrive premiers de cette finale, mais on a pas l'avance qu'on aurait pu espérer. Encore une fois, chacun en avait vraiment marre, les jambes sont lourdes des courses de la veille, de la soirée, et de l'entraînement du matin.
La malédiction du dimanche aura encore frappé : bonnes courses sur 1000m, plus rien sur 500. Heureusement, les Championnats se courrent sur 1000m... :)

Côté quatre de couple :
Pour eux par contre, la soirée de la veille aura été profitable. Ils ont aussi fait un entraînement le dimanche matin, mais tout de même moins poussé que le 8. Ce qui leur permet de remporter, avec une seconde d'avance, leur finale. Ils ont fait de gros progrès technique, et ceci ne peut être qu'une bonne nouvelle en prévision des Championnats.

Coupe Gélis / Crocco's Cup 2002

2002-04-08T17:08:00.000+02:00

Choisy-le-Roi, les 6 et 7 avril 2002

Deux semaines après Supaerowing, la veille de vacance n'aura pas eu raison de la motivation de nos valeureux rameurs, qui sont venus à 12 à Paris pour cette régate plutôt bonne ambiance.
Au programme, toujours le même huit (on ne change pas une équipe qui gagne presque...), et un quatre de débutants, qui découvrent les déplacements du club.

Samedi 6 avril 2002 : courses sur 1000m (Coupe Gélis)
Premier sur l'eau, le huit effectue un très bon temps en têtes de rivières. Il y a un peu de vent, alors le bateau n'est pas très stable, et les impressions à la fin de la course ne sont pas très bonnes. Chacun pense avoir complètement raté sa course, même si Luc notre barreur nous affirme que ce n'était pas mal. Et vers midi, les premiers résultats tombent : 3'13 pour nous, au moins une minute devant tous nos concurrents... Whaou ! Bien évidemment c'est une erreur de chronométrage, et les résultats corrigés tomberont un peu plus tard. Nous sommes quand même qualifiés pour la finale A (sixièmes au temps, on n'a donc rien à y perdre). On a donc toute la journée pour se reposer, bronzer, pour que Gaby aille taper la discute avec HEC :-) ...
Pendant ce temps, c'est le tour de nos valeureux débutants en 4 de couple. Eux aussi subissent une erreur de chronométrage, mais étant donné que les organisateurs ne retrouvent pas leur temps, ils leur en attribuent un au pifomètre semble-t-il.... Enfin, du moins, ils sont qualifiés pour la finale B, plutôt réjouissant vue le haut niveau de la régate en 4x.
Malheureusement, durant leur finale le vent est fort et ils n'arrivent pas à gérer la barre... Le vent les plaque à 100m de l'arrivée contre le bord du bassin en béton, il leur faudra une bonne minute pour en sortir... Au moins ils auront laissé le doute subsister quant à leur temps en têtes de rivières.
18h. Dernière course de la journée, l'épreuve reine : le huit de pointe. La partie ne s'annonce pas facile, étant donné que nous avons le dernier temps en têtes de rivières. Et contre nous, Centrale Paris, l'ESTP, un bateau allemand et un anglais.
Le départ est donné un peu à l'arrache : Gaby pensait (naïvement ?) devoir attendre le cri de l'arbitre pour partir, or il baisse son drapeau bien avant. Et les quatre autres bateaux partent une seconde avant nous. Partir avec une demi longueur de retard n'est jamais très bon pour le moral, mais Luc sait nous motiver, et le bateau file, prend de la vitesse. Et le miracle se produit, aux 500m on les remonte. La confiance monte dans le bateau, et The Flying Eight porte bien son nom : le bateau vole de plus en plus, jusqu'à rattraper l'ESTP pour se mettre au bord à bord avec eux. Pendant 250m plus rien ne bouge, et c'est alors que le barreur de l'ESTP commet une erreur : il dévie légèrement de sa trajectoire, et leurs pelles croisent les notres. Mais Luc nous met en confiance, et on continue à ramer malgré les risques. En revanche l'ESTP s'arrête un coup, ce qui nous suffit pour les dépasser. Nous finirons la course 3ème, derrière les Allemands et Centrale Paris, mais pas si loin... On peut être confiants, on a déjà beaucoup progressé, même sans s'entraîner beaucoup... Qu'est-ce que ce sera quand les entraîements sérieux vont commencer ?

Dimanche 17 mars 2002 : courses sur 500m
Le dimanche, c'est une fois de plus un lendemain de fête... Soirée passée à l'Ensta pour la plupart d'entre nous.
L'organisation est légèrement moins bien faite que la veille, il y a un flou artistique sur les horaires de course en particulier. On se pointe donc un peu au pif à la ligne de départ, et la course qu'on aurait du faire à 4 ne se fait qu'à 3. Qu'à cela ne tienne, de toute façon les organisateurs ont décidé de modifier le règlement, de sélectionner au temps et non pas à la place.
On prend un bon départ, et on se place très rapidement en tête de la course. Bientôt, aux 250m, on arrive presque à avoir une longueur d'avance.
Mais la fatigue revient brusquement, il fallait bien que ça nous joue un tour, et l'équilibre est brisé. On ne sent plus le bateau, Luc d'ordinaire si calme à la barre commence à crier, et c'est grâce à notre bonne avance qu'on finira premiers de la course. Malheureusement le temps est mauvais, 7s derrière tous les meilleurs, et s'en sera fini de la Crocco's Cup pour nous.... Dommage, GroVince nous avait rejoint et était prêt à ramer pour la finale.
Côté 4 de couple c'est sensiblement le même problème : grosse fatigue accumulée depuis une semaine, et ils se font battre pendant les tiers de finale.

Supaerowing 2002

2002-03-18T17:13:00.000+01:00

Toulouse, les 16 et 17 mars 2002

Première régate universitaire importante de l'année. C'est le moment de se comparer aux autres écoles françaises, espagnoles, polonaises, et russes, pour voir ce qu'a donné l'entraînement jusqu'ici, et quel effort il faut fournir pour arriver à nos objectifs pendant la saison qui débute.
Le cadre, la prairie des filtres, est magnifique pour une régate d'aviron, surtout quand le soleil est de la partie, ce qui était le cas dimanche. Samedi était un jour plutôt venteux, ce qui n'a pas favorisé les bateaux manquant encore d'expérience.
Beaucoup de rameurs de Supaero ont participé à cette régate pour porter haut les couleurs de Supaero, et nous avons pu ainsi former un huit de pointe (comprenant sept anciens et un première année expérimenté), deux quatres de couple masculins (dont un légèrement plus entraîné que l'autre...), et un quatre de couple féminin (qui n'a malheureusement pu courir que le dimanche)

Samedi 16 mars 2002 : courses sur 1000m
Tous les bateaux se classent plutôt bien à la sortie des têtes de rivières. Ainsi, le huit de pointe arrive huitième sur 18 bateaux, se qualifiant ainsi pour la finale B du 1000m (tout de même à 13 secondes du premier, Centrale Paris). Les deux quatres masculins réalisent aussi de belles performances en arrivant respectivement 13ème et 20ème sur 22 bateaux en course.
L'après midi se déroulent les finales, et grâce à l'excellente organisation de Supaerowing, donc au peu de retard, toutes les finales ont pu être courues.

Le quatre de couple qui s'était classé treizième se voit attribuer un nouveau bateau, dont la barre se bloque au départ de la course, ... en position babord à fond... Forcément ils ont eu du mal, et ont du laisser devant eux le 4 de l'X, et d'autres... Ils ont tout de même eu de bonnes sensations, et ont expérimenté les courses en bord à bord, ce qui ne peut être que bénéfique pour la suite de la saison.
Le huit de pointe partait a priori dernier de sa catégorie, donc avait tout à gagner dans cette course. Et c'est une très belle finale qui se court, avec un très long bord à bord pendant lequel chacun cherche sur les bateaux voisins son correspondant, afin de savoir si on a de l'avance ou non. Et malgré une course honorable, le départ nous aura fait perdre 2 places, et nous nous classons 3ème de cette finale, ce qui fait 7ème au général. Plutôt prometteur tout de même !

Dimanche 17 mars 2002 : courses sur 500m
Cette fois-ci, pas de têtes de rivières, mais des poules (basées sur les temps de la veille). Il y a donc plus de courses à plusieurs, même si les poules ne laissent pas trop de place au hasard.
Les deux quatre de couple masculins se retrouvent ensembles, dans la poule de l'Université de Nantes, et n'ont donc pas beaucoup de chances. Nantes gagne avec une ou deux longueurs d'avance, selon les supporters.
De même, le quatre féminin, faute d'entraînement, se fait rapidement éliminer des qualifications.

Il reste le huit de pointe en course. La course est très serrée, Supaero et ASSAS tiennent au bord à bord, mais au final c'est ASSAS qui remporte la victoire, de quelques dixièmes de secondes... Bien heureusement pour nous, ils doivent partir tôt dans l'après-midi, et n'auront donc pas le temps de participer aux demi-finales et finales. Ils nous laissent donc la place pour la suite des évènements.
Sur la berge, chacun tente de comprendre ses propres erreurs qui ont fait qu'on a perdu quelques instants au départ, et qu'on a pas su les regagner à l'arrivée.
Puis, après le repas bien mérité, arrive l'heure de la demi-finale. Nous courrons contre Polytechnique Varsovie, et le STAPS de Montpellier. Autant dire que la course n'est pas gagnée d'avance. Néanmoins, nous faisons un excellent départ, et la course est tellement serrée que nous allons littéralement à l'abordage des Polonais... Les pelles se croisent, un des deux barreurs a du faire une erreur d'appréciation, la course est stoppée. Verdict des arbitres : un avertissement à chacun des deux bateaux, et la course est recommencée. Chacun a toujours plus envie de gagner, et donne son maximum pour. A l'arrivée, les pelles s'entrecroisent encore. Les 16 rameurs, ainsi que les deux barreurs, sont inquiets quant à la suite des évènements, jusqu'à ce qu'on apprenne que la collision s'est faite après la ligne d'arrivée, après que nous ayons battu les Polonais. Nous sommes en finale.
La finale est encore plus difficile, il y a contre nous Centrale Paris (champions de france universitaire en titre), l'ESTP (vainqueurs du 1000m la veille), et STAPS, qui nous a battu en demi-finale. La course est encore serrée, mais nous nous faisons distancer par Centrale Paris, pour arriver 3ème. C'est tout de même une belle performance, qui en aura remotivé plus d'un.

Régate à Varsovie

2001-05-27T17:20:00.000+02:00

De varsovie

25 & 26 mai 2001

Ah la Pologne....C'est toujours avec un noeud dans la voix que nous évoquerons nos souvenirs à propos de ce déplacement qui restera pendant des années je pense dans les annales du Club Aviron.

Il n'existe pas de qualificatifs pour décrire ce que nous avons vécu là-bas. A la découverte d'une autre culture, d'une autre façon de travailler (ils font de l'aéro aussi, mais pas comme nous). Tout est simple là bas, et tout se développe....Bref, un bien beau voyage au cours duquel nous avons notamment remporté une bien belle victoire en huit de pointe. Nos amis polonais du Politechnika Warsawska, l'Ecole Polytechnique de Varsovie, habitués de Supaerowing, nous avaient invités cette année à disputer une régate à l'occasion du 175ième anniversaire de la fondation de leur école. L'occasion pour nous de leur rendre la pareille, eux qui traversent chaque année l'Europe en bus pour nous rendre visite...
Par une heureuse coïncidence, la régate avait lieu le week-end de l'Ascension, ce qui nous a permis de rester là-bas pendant 5 jours, au cours desquels nous avons visité Varsovie, rencontré les professeurs d'aérodynamique de l'Ecole, qui nous ont présentés leurs travaux et leur matériel. Aussi étonnant que cela puisse paraître, les Polonais du Politechnika Warsawska arrivent avec des moyens très peu coûteux à faire pratiquement les mêmes choses que nous, à Supaéro, réalisons avec des ordinateurs surpuissants, capteurs hors de prix et électronique à tout va.
Pour en revenir au côté sportif de ce voyage, nous avons effectué notre premier entraînement sur la Vistule le vendredi soir, sur un vieil Empacher bois de plus de 20 ans, ancien huit de l'équipe féminine de Pologne. Autant dire qu'avec une tête de bateau à 1 m 95 de moyenne, on a eu quelques problèmes de règlage, et de hauteur de bateau. Mais qu'à cela ne tienne, les Polonais nous avaient prêté le meilleur bateau de Varsovie (eh oui, là aussi, les moyens ne sont pas les mêmes que chez nous), et nous leur en sommes très reconnaissants. Nous avions tous l'impression de faire quelque chose d'historique, de pénétrer dans un monde hors du temps, ou plutôt d'un autre temps. Nous nous sommes finalement bien adaptés au bateau qui malgré les années qui l'avaient vrillé, et les réparations qu'il avait subit, montrait encore des signes d'une qualité qui ne se dément pas.

Et ce fut de bonne augure pour le lendemain...Notre arrivée en cortège de Mercedes fut très appréciée de notre part, ça en jette ! Et puis la foule est venue nombreuse voir le huit de SUPAERO remporter cette course après un alignement rendu difficile par le courant encore très fort sur la rivière. A l'arrivée, nous avons remonté le bateau sous les applaudissements du public enthousiaste...Innoubliables souvenirs....Après notre course eut lieu le traditionnel défi entre l'Université de Varsovie et le Politechnika, qui fut remporté par ces derniers.
Puis il fallu rentrer, oublier ces soirées endiablées dans les boîtes de nuit polonaises, toutes les jolies filles qui dans ce pays ne peuvent se compter (c'est incroyable...). Après avoir failli rater l'avion à l'aller pour une pizza que nos amis les 2 Vince ont eu la lumineuse idée de commander à 10 minutes du départ, et que nous avons mangée dans l'avion (mythique !), nous avons réussi à déclencher un retard de 2 heures à notre retour... On est à SUPAERO oui ou non ?

Championnats de France 2001

2001-05-21T11:42:00.000+02:00

Mâcon, les 19 et 20 mai 2001

L'entraînement a été intense pour les quatres sélectionnés pour les Championnats de France, après avoir fini 3èmes de zone aux Championnats d'Académie, derrière 2 bateaux de l'Université Paul Sabatier....No comment sur les circonstances de cette course.... Une ombre au tableau: le quatre de couple mixte présenté n'a pas été retenu...
Après 2 semaines d'entraînement tous les jours, les progrès ont été fulgurants. La cadence augmentait de jour en jour au départ et en course, les chronos devenaient potables, du 1'42 au 500 m sur le canal on descendait plusieurs fois chatouiller le 1'30...

Mais voilà, on a beau progresser, l'expérience n'est pas encore là, et la chance non plus. Le vendredi soir, on heurte une grosse bouée avec les pelles gauche: résultat une pelle cassée, une dame de nage éclatée. Un huit masquait la bouée avant qu'on ne lance une série...La pelle n'avait aucune chance de s'en tirer...Après une réparation très longue, une petite sortie tardive pour se rassurer, il a fallu se calmer et dormir. Le lendemain, un constat: trop de courant pour aligner les bateaux. Résultat: on fera tout en tête de rivière, sauf les finales A. La première tête de rivière nous vit nous classer 9ème, après une course de merde, où personne n'a vraiment poussé pour cause de problèmes de concentration sur une pelle qui coulait. Le temps, à 7 secondes des premiers, fut quand même une surprise. On a réussi, en tapant en dessous de 32 coup minutes, à faire une course finalement potable, au vu du niveau relevé et du nombre important d'équipages (26).

    Ce n'était que partie remise, dimanche, il fallait faire pêter le chrono, pour l'honneur d'une finale A qui était à même pas 2 secondes de nous...Bon départ, passage au 500 mètres canon, et puis premier pieu, puis une dame de nage qui pète, sans doute une conséquence du choc de vendredi soir...Résultat, la pelle sort de la dame de nage, mais Vince l'acrobate la remet dedans et fini la course comme ça. Seuls les 2 derniers sont au courant, mais on se prend des bouées et encore un pieu...Bref, le cauchemard...Et on se classe 12ièmes, très décevant...
    Nous resterons sur l'impression d'avoir un potentiel énorme que nous n'avons pas su exploiter, pas su maîtriser. La puissance était là, manquait la technique, l'expérience, et la chance....Dommage....
    Allez, quelques photos....

Régataïades 2001

2001-05-07T11:50:00.000+02:00

Cette année, le principe était de faire 2 quatre de couple le samedi, histoire de faire quelque chose, et un huit le dimanche, hisoire de bien rigoler comme au Trophée des Rois... Mais au vu du niveau en huit cette année, nous avons préféré rester en quatre, où le premier de nos 2 bateaux avait une chance de faire quelque chose.
    Résultats: toujours 1ers aux qualifications et en poule, et deuxième en finale, où on a à chaque fois coulé quelques pieux histoire de se mettre des handicaps. Et les Hongrois de Budapest, pour les battre, il aurait fallu faire les mêmes courses qu'aux qualifications.
    Le constat est indéniable: quand on est devant, on sait bien gérer la course, et on fait des temps canons. Mais si on est deuxième, c'est la panique, on se regarde, on fait des conneries, et voilà comment on laisse deux victoires complètement à notre portée s'en aller. Alors que l'an dernier on avait gagné le 500 mètres avec un bateau beaucoup moins fort, cette année on revient avec seulement 2 médailles d'argent. Une satisfaction tout de même: il y avait beaucoup plus de concurrents en quatre, le niveau était plus relevé, et on a vu de quoi on était capables si on ne faisait pas de fautes...
    Sinon, Nantes, c'est toujours aussi sympa...Ca vaut pas Supaerowing, bien sûr, mais c'est bonne ambiance quand même...Les bizuths ont appréciés même si ils étaient un peu à la rue sur leur quatre, sans être pour autant derniers, rappelons le...Bravo à eux, et il n'y a pas besoin de gagner pour s'éclater à l'aviron....Et n'oublions pas la présence du quatre féminin SUPAERO/INSA Toulouse, qui a montré qu'à Toulouse, il n'y a pas que les mecs qui rament...
    Une seule ombre au tableau: où étaient les huit féminin ???
Pas de photos cette fois-ci, mais simplement quelques articles de journaux, où tout le monde s'est fait photographier, du quatre féminin SUPAERO/INSA Toulouse aux débutants de Supaéro 2 dont 2 fois pour Champignon avec son beau chapeau...Mais pas nous....

Supaerowing 2001

2001-03-05T11:55:00.003+01:00

Toulouse, les 3 & 4 mars 2001

La plus belle régate du monde....pour la septième édition, avec le soleil le samedi et la grisaille le dimanche....Il faut goûter à tout..
Pour cette régate, nous avions décidé de brouiller les pistes, avec des équipages masculins différents le samedi et le dimanche et....grande première un QUATRE FEMININ !!!

Samedi 3 mars 2001 : le 1000 mètres

Le huit était formé de 6 anciens (cad avec 1 an et demi d'aviron dans les pattes), et de 2 débutants. Tête de rivière: le huit termine 8e sur 14, à 2 secondes d'HEC, 1 seconde de X 2. C'est rassurant tout de même...
Le quatre masculin "découverte" se classe dernier de la tête de rivière, mais attention: dernier ex-aequo, faut pas déconner...
Et les filles, me direz-vous ? Et bien, elles aussi se sont classées dernières. C'est ça, quand on débute... L'après-midi, le huit est en finale B, avec la ferme intention de battre X2 et HEC, l'ESCP étant à priori hors de portée. Après un départ correct, à mi-course SUPAERO est 3e. Manque de bol, fausse pelle de Gaby, qui avait cumulé les 3 heures de sommeil en 2 nuits (c'est ça d'être organisateur-rameur), et on se retrouve derniers. On finira la course à 20 cms de l'X, et à 40 de HEC, malgré une jolie remontée...Dommage, mais les sensations ont été bonnes...c'est le principal, dirons nous...
Et que devient notre 4 de couple ? Et bien, malgré l'envie d'en découdre, ils finissent derniers de leur poule...
Les filles ? Bah, elles ont suivi l'exemple des mecs dirons-nous....L'important, c'est de se faire plaisir...

Dimanche 5 mars 2000: le 500 mètres
Changement d'équipage au niveau des mecs. On prend les 4 gros bourrins du huit, et on les met en 4 de couple. Ceux du quatre montent dans le huit pour former un huit à 75% débutant. Les filles changent leur n°4, Sophie remplace Pauline...
Le huit tombe dans la poule de l'X2 et des Mines....et s'est fait bouffer, mais sans être ridicules, loin de là. Le bateau était à peu près stable, bref, ça promet....
Le quatre masculin gagne haut la main sa poule, il faut dire qu'on courrait contre 2 mixtes...
Le quatre féminin se retrouve contre l'X, et bon, vous devinez la suite....
L'après-midi, seules les finales sont disputées. Le huit ne court pas, seuls les 2 quatres...
Le quatre féminin finit dernier de la finale, mais nous rapporte un point pour le Trophée Supaerowing (Ouais...).
Le quatre M était confronté à CEU, UPC (tout deux de Barcelone), et Varsovie. Les Polonais paraissaient forts, mais prenables. Malheureusement, Vince D lâche ses pelles au 3e coup, et les voilà partis. Juste le temps de remonter à la deuxième place pour terminer. Grosse déception: on aurait pu leur tenir la bourre, à ces Polonais. Mais on s'est fait plaisir: le quatre était super stable, c'est agréable de faire ce que l'on veut avec un bateau.

Croco's Cup 2000

2000-06-12T12:15:00.003+02:00

10 & 11 juin 2000

Organisée par l'ENSTA, cette régate était pour nous la dernière de la saison, une régate pour s'amuser, après les durs entraînements pour les championnats de France universitaires.
    Fabrice n'étant pas dispo, nous avons fait appel à David pour le remplacer.
    Après un long périple jusqu'à Paris, où, arrivés les derniers, nous avons trouvé porte close au niveau du bassin de la CCIP, les organisateurs nous ont finalement retrouvés pour nous donner nos chambres d'hôtel. Le lendemain, petite décéption: il n'y avait pas grand monde, à cette Croco's Cup pourtant renommée.... Pourtant, certaines équipes venaient de loin: Russie, Allemagne, Pays-Bas,...Les écoles de commerce parisiennes n'étaient même pas présentes, bien que tout se déroulait sur leur bassin...
    Mais l'ambiance fut très bonne, ce qui compensat pour le reste. Pour les résulats, SUPAERO I finit deuxième à 3 dixièmes de St Petersbourg, d'où un petit pincement au coeur. Les Pink Floyd, fidèles à leur réputation, s'amusèrent à effleurer la berge et terminèrent derniers, mais les temps s'améliorent....
    La fin de la régate fut l'occasion de former des équipages mixtes de huit et de quatre. Et ça fait drôle de se retrouver au n°7 d'un huit de hollandaises....
    Quelques photos souvenir...

Régataïades 2000

2000-05-22T14:59:00.001+02:00

2 quatre de couple étaient engagés cette année pour le premier déplacement de l'année du club Aviron. Comme d'habitude, nous sommes arrivés les derniers le vendredi soir, mais on l'a fait un peu exprès en se paumant en route....

Samedi 20 mai: le 1000 m

Dans notre catégorie en quatre de couple, nous étions confrontés à l'Université de Nantes, celle de Rennes, les Mines de Paris, et un bateau multinational composé de Polonais, Allemand et Nantais. Résultat des têtes de rivière: Rennes premier intouchable, SUPAERO1 2e, les Mines avec Catimini se classent 3e. Les Pink Floyd terminent bons dernier de cette première épreuve.

Demi-finale: les Poètes terminent premier de leur demi-finale, devant les Mines.
Coup de génie des Pink Floyd: pour se faire remarquer, ils ont trouvé le moyen de retourner leur quatre à l'échauffement (bon, d'accord, ils se sont pris un voilier...). Ils se sont bien sûr pointés au départ avec 40 cm d'eau dans le bateau...Mythiques !
La finale voit logiquement Rennes s'imposer, mais oh surprise, les Mines finissent deuxièmes, les Poètes étant passés totalement à côté de leur course...D'habitude, on rattrapait les Mines au 500 mètres après nos départs dont nous avons le secret, mais là, quelques fausses pelles ont fait que nous n'avons pas pu revenir. Ca arrive....

Dimanche 21 mai 2000: le 500 mètres

Changement de paysage: Rennes ne fait pas la course dimanche, par contre Nantes affiche un bateau tout différent de la veille. Ils ont vus que le titre est prennable, ils ont donc aligné un bon bateau. Ca s'annonçait difficile... Tête de rivière: 1er Nantes, 2e SUPAERO 1, 3e Mines de Paris.
La demi-finale fut marquée par le passage d'un bateau mouche dans les lignes d'eau pendant la course, ce qui fut assez phénoménal: Nantes a failli se le prendre, ils se sont rabattus sur les Poètes. Les Mines, dubitatifs, ce sont quand même arrêtés (dommage, ils auraient pu gagner une course...).
A la finale, on prend les mêmes, et on recommence. Et là surprise: les Poètes sur leur Empacher font un bord à bord avec Nantes qu'ils battent de 4 dixièmes de secondes ! Il a fallu attendre la photo finish pour les départager. Les Pink Floyd ont bien failli battre les Mines en totale perdition, une belle frayeur pour eux !
C'est la première grande victoire pour Supaero cette année, de bonne augure avant les Championnats de France Universitaires...

Supaerowing 2000

2000-03-06T15:39:00.001+01:00

La plus belle régate du monde.... Mars 2000 et déjà le soleil, la sieste sur la prairie des Filtres...
Pour cette régate, nous avions décidé de faire un quatre compétitif, constitué d'anciens, pour essayer de conserver les titres acquis en 99 sur 500 m et 1000 m. Nous avons aussi engagé un huit de pointe, constitué de 6 débutants, bref de l'amusement en perspective...

Samedi 4 mars 2000 : le 1000 mètres
Vendredi, Stephan, alors qu'il devait concourir sur le huit, se blesse à la cheville.... Après lui avoir trouvé un remplaçant de dernière minute, toute l'équipe respire.... Mais la grande question était: qu'est-ce que le huit valait ?
Résultat: après des moments pas mals à l'échauffement, le huit finit avant-dernier de la compétition, devant Nantes III qui s'est pris une berge. On n'était pas loin des anciens de Supaero, avec qui on a fait un bord à bord en Finale C pour finalement s'incliner.... Mais le plaisir était là. L'important, c'est de participer, non ???
Le quatre a fini malheureusement 3e derrière les Polonais de Varsovie et les Espagnols...

Dimanche 5 mars 2000: le 500 mètres
On prend les mêmes, et on recommence. Bien décidés à battre les Anciens, le huit parti motivé... On retiendra le "Stop !" en pleine course de Stéphan à cause de la queue de poisson que nous ont faite nos vieux concurrents soit-disant parce que la barreuse ne savait pas barrer....On a donc fini avant-dernier encore une fois, mais avec le sentiment d'avoir été lésé....
Le quatre, de son côté, finit encore une fois à la troisième place, la course fut remportée par nos amis Polonais...